七電開業まであとX日…
超〜〜〜〜〜〜〜久しぶりの鉄ネタでございます。待ちわびていた方は多いのでは？(特に小田仙君とか小田仙君とか、あと小田仙君とか)
ひたすら妄想を語るような変な内容になるかもしれません。ご了承ください。
PCを新調したおかげでグラフィック性能に余裕ができ、「せっかく3Dがバリバリできるんだから、何かしたいなぁ」と思っていたところ、3D性能を活かせるソフトがありました。
自分で負荷を調節できるベンチマーク(笑)、「鉄道模型シミュレーター(VRM)」です。
ブログのカテゴリにないので、一応「模型」にしときました…が、作るとしたらコンピュータを使った鉄道趣味ということで「コンピュータ・テツノロジー」なんてどうでしょう？だめかｗ
今手元にあるのはV2超高速版(メディアカイト販売のやつ)、V3第1号(TOMIX版)。
VL850でもそこそこ使える速度が出ていましたのでよくレイアウトを作っていましたが、末期にディスク容量が足りなくなったので削除。それ以来はまったく手をつけていませんでした。
で、今回久々にインストール。V2、V3ともにVistaでも動作しました。
昔作ったレイアウトをいろいろ開いてビューアで車両を走らせたり、いろいろな角度で眺めたりしていると、「昔の俺ってすごかったんじゃね？」とか思えてきました。
レイアウトに廃線跡を再現したり、部品が足りないのでホームを道路代わりに地面に埋めたり…。
とにかく「限られた中であの風景を再現したい！」という情熱が線路を敷かせ、地形を作らせ、部品を活用させ…創意工夫することによって、あの頃は充実した生活が送れたのではないかと。
だけど、あの頃と比べると資金に若干の余裕ができた今となると、今のパッケージではどうにも物足りなさが見えてきました。
そこで、パッケージや車両の追加を考えることになりました。
昔ほしかったもの…V2の103系第2セット(仙石線が入ってる)、道路機関車貨車セット、オプションディスク(キハ110系とか、使えそうな車両が入ってる)に加え、103系第1セット(原形車)も買おうかなぁ。
ご存知のように、V3ではV2車両を引き継いで利用できるので(実は最新版のV4でもV3〜V2の車両が使えるみたい)、V3で出ていない車両もV2からの引継ぎで利用できます。
というかまず仙石線車両が猛烈に欲しいのです。クモハが出ないのにサハが出てるという謎なラインナップはちょっとアレかと思いますが。
あとは検索していて見つけたのが「VRM3用のクモハ12」。IMAGICのページを見ても全く情報が載っておらず、どんな扱いだろうと思ったら雑誌の付録品なのですね。
17m級で旧型と、その筋の方には大変重宝しそうなアイテムで、例外なく私も欲しくなってしまいました。
その理由は、前作っていた「七ヶ浜電鉄多賀城駅」というモジュールで使っている車両が211系2両なのです。
七ヶ浜電鉄(七電)については以前述べていたとおり、「15m級車が1〜3両でのんびり走ってる路線」というイメージなので、これじゃ興ざめです。
クモハ12が入れば多分イメージ的にかなり近くなると思われます(銚子電鉄とか、栗原電鉄の車両が出たらピッタリか)。
収録されてるのは「鉄道模型シミュレーター レイアウト設計と製作」という本で、まだセブン＆ワイで購入可能なようです。マジで私も買うかも。
あとは七ヶ浜電鉄にはトンネルが5つほどありますので、必然的にV3で製作することになりそうです。
現在はトミックス部品のみで、道路や河川などのパーツがないのでそこもパッケージ追加する必要がありそう。
なにしろ、七ヶ浜電鉄のシンボルは「海」ですから…。
余談ですが、仙石線地下線を再現する時には地下ホームパーツが必要になりますね。あとはカーブホームとか欲しいかも。あぁ、欲しいモノが増えていく…。
建設工事は気が向いた時にちょっとずつ進むかもしれません。
今度は"リアル"鉄道模型の話ですｗｗ
昨年末に作った仙石線DC色国電に扉用取っ手をつけました。
実は塗装後にいきなり付けたくなったので、プラ板から切り出して塗装しておいたのですが、その段階で挫折。
数ヶ月が流れ、やっと取りつけることができました。
というわけで、土日は模型をいじるぞー！？多分。あとはラジ電も収録するかも。では。
ひたすら妄想を語るような変な内容になるかもしれません。ご了承ください。
PCを新調したおかげでグラフィック性能に余裕ができ、「せっかく3Dがバリバリできるんだから、何かしたいなぁ」と思っていたところ、3D性能を活かせるソフトがありました。
自分で負荷を調節できるベンチマーク(笑)、「鉄道模型シミュレーター(VRM)」です。
ブログのカテゴリにないので、一応「模型」にしときました…が、作るとしたらコンピュータを使った鉄道趣味ということで「コンピュータ・テツノロジー」なんてどうでしょう？だめかｗ
今手元にあるのはV2超高速版(メディアカイト販売のやつ)、V3第1号(TOMIX版)。
VL850でもそこそこ使える速度が出ていましたのでよくレイアウトを作っていましたが、末期にディスク容量が足りなくなったので削除。それ以来はまったく手をつけていませんでした。
で、今回久々にインストール。V2、V3ともにVistaでも動作しました。
昔作ったレイアウトをいろいろ開いてビューアで車両を走らせたり、いろいろな角度で眺めたりしていると、「昔の俺ってすごかったんじゃね？」とか思えてきました。
レイアウトに廃線跡を再現したり、部品が足りないのでホームを道路代わりに地面に埋めたり…。
とにかく「限られた中であの風景を再現したい！」という情熱が線路を敷かせ、地形を作らせ、部品を活用させ…創意工夫することによって、あの頃は充実した生活が送れたのではないかと。
だけど、あの頃と比べると資金に若干の余裕ができた今となると、今のパッケージではどうにも物足りなさが見えてきました。
そこで、パッケージや車両の追加を考えることになりました。
昔ほしかったもの…V2の103系第2セット(仙石線が入ってる)、道路機関車貨車セット、オプションディスク(キハ110系とか、使えそうな車両が入ってる)に加え、103系第1セット(原形車)も買おうかなぁ。
ご存知のように、V3ではV2車両を引き継いで利用できるので(実は最新版のV4でもV3〜V2の車両が使えるみたい)、V3で出ていない車両もV2からの引継ぎで利用できます。
というかまず仙石線車両が猛烈に欲しいのです。クモハが出ないのにサハが出てるという謎なラインナップはちょっとアレかと思いますが。
あとは検索していて見つけたのが「VRM3用のクモハ12」。IMAGICのページを見ても全く情報が載っておらず、どんな扱いだろうと思ったら雑誌の付録品なのですね。
17m級で旧型と、その筋の方には大変重宝しそうなアイテムで、例外なく私も欲しくなってしまいました。
その理由は、前作っていた「七ヶ浜電鉄多賀城駅」というモジュールで使っている車両が211系2両なのです。
七ヶ浜電鉄(七電)については以前述べていたとおり、「15m級車が1〜3両でのんびり走ってる路線」というイメージなので、これじゃ興ざめです。
クモハ12が入れば多分イメージ的にかなり近くなると思われます(銚子電鉄とか、栗原電鉄の車両が出たらピッタリか)。
収録されてるのは「鉄道模型シミュレーター レイアウト設計と製作」という本で、まだセブン＆ワイで購入可能なようです。マジで私も買うかも。
あとは七ヶ浜電鉄にはトンネルが5つほどありますので、必然的にV3で製作することになりそうです。
現在はトミックス部品のみで、道路や河川などのパーツがないのでそこもパッケージ追加する必要がありそう。
なにしろ、七ヶ浜電鉄のシンボルは「海」ですから…。
余談ですが、仙石線地下線を再現する時には地下ホームパーツが必要になりますね。あとはカーブホームとか欲しいかも。あぁ、欲しいモノが増えていく…。
建設工事は気が向いた時にちょっとずつ進むかもしれません。
今度は"リアル"鉄道模型の話ですｗｗ
昨年末に作った仙石線DC色国電に扉用取っ手をつけました。
実は塗装後にいきなり付けたくなったので、プラ板から切り出して塗装しておいたのですが、その段階で挫折。
数ヶ月が流れ、やっと取りつけることができました。
というわけで、土日は模型をいじるぞー！？多分。あとはラジ電も収録するかも。では。
机上の空論どもの夢の跡(ｗ
この頃の気力低下はちょっとヤバげな気がしてやまないドラキュラおじさんですが、そのせいかしばらく模型工作をやってないことに気がつきました。
そんな感じでほったらかされた机の上は一体どうなっているのか…こっそり公開します。
全体図…。なにやらゴチャッとしとります。
左は塗料の山、右は鉄コレの箱の山、真ん中に広がるパーツの海……
絶景です(ぇ
その中に、この前紹介した弘南の2連の改造中の姿を発見。
まだ手はつけていませんが、塗装は落としてあります。
近いうちに完成させようかな〜と思っていましたが、今日は時間があるのでちょっくらいじってみようと思って辺りを見回したら、
未完成の車輌がこんなに…。なんたる惨状ｗｗ
ちなみにそれぞれの種車と改造予定は
�．汽�481(ビュッフェ車へ改造)
�▲▲襯淵ぅ鵝θ�型電機(七ヶ浜電鉄車)
��クハ103＋モハ102…？(ヒミツ)
��205系先頭車(3100番台・後期型サハ改)
�ゥ�モハ12040(クハニ19)
�ΝЧ案逎皀蓮椒�ハ(仙石クモハ11・クハ16)
�─張痢璽灰瓮鵐�(一応車輌扱いｗ)
で、�ぐ柄阿里發里�散らばる物と同化していたので忘れてました。
いつか完成させないと車輌に呪われるかも…。
蛍光灯の下には守護神のカエル。
確かチョコエッグの奴だったかどうか分からんのですが、リアルな塗装と造形が気に入っていて、数年前から飾ってます。また無愛想な顔つきがカワイイですね。
エルガは以前買ったラジコンです。
例によってまだ改造してませんが、某メーカーからギミック＆サウンド装備のスゴイ奴が出るようなのでそちらに移行する可能性が濃厚。
さすがにこんなに未完成車をはびこらせるワケにもいかないので、やっとこさストックの消化に乗り出しました。
まずは以前発表していたクハニ19から。
貫通型・ジャンパ受けなしのクハニ19000をプロトタイプに細部をつくってみました。
乗務員室は実車通り、半室にしたため後方にちょっとばかり拡大。
大変だったのはベンチレータの位置。6個(3+3配置)搭載車で真横から撮影したものがなかなかなく、最終的に図面や写真から取りつけ位置を割り出しました。
前面はこんな感じになりました。
貫通路は雰囲気を重視すべく窓の位置だけを上方に移動。運行番号窓を埋めて各種モールドを削り、ステップとサボを取りつけて反射板掛けを取りつけて完成。
どんな表情になるかは塗装後のお楽しみ。
続いて弘南改の方にとりかかりましたが、Hゴム部分の製作が遅れたので窓の加工をちょっとしただけで終了。こっちはまだまだかかりそうです。
今回改めて思ったのは、「仙石線のDC色時代の写真って少ないよなぁ…」ということ。クモハ11・クハ16のHゴム小窓改造車の番号を知りたいのですが、ネット上で調べた限り手がかりがまともに得られないような感じでした。
この時代の仙石線の車輌は方向転換・貫通化・非貫通化・社型とか様々な形態を持っているものが多かったため、やはり全部の推移を記録しておくのは難しかったのかもしれません。
クハニ19は箱組みが終わり、弘南改もそのうち作り始められる状態なので、今後は製作ペースが元に戻ってくるかもしれませんね。
眠い…あと明日バイトだ。今日はここまで。
そんな感じでほったらかされた机の上は一体どうなっているのか…こっそり公開します。
全体図…。なにやらゴチャッとしとります。
左は塗料の山、右は鉄コレの箱の山、真ん中に広がるパーツの海……
絶景です(ぇ
その中に、この前紹介した弘南の2連の改造中の姿を発見。
まだ手はつけていませんが、塗装は落としてあります。
近いうちに完成させようかな〜と思っていましたが、今日は時間があるのでちょっくらいじってみようと思って辺りを見回したら、
未完成の車輌がこんなに…。なんたる惨状ｗｗ
ちなみにそれぞれの種車と改造予定は
�．汽�481(ビュッフェ車へ改造)
�▲▲襯淵ぅ鵝θ�型電機(七ヶ浜電鉄車)
��クハ103＋モハ102…？(ヒミツ)
��205系先頭車(3100番台・後期型サハ改)
�ゥ�モハ12040(クハニ19)
�ΝЧ案逎皀蓮椒�ハ(仙石クモハ11・クハ16)
�─張痢璽灰瓮鵐�(一応車輌扱いｗ)
で、�ぐ柄阿里發里�散らばる物と同化していたので忘れてました。
いつか完成させないと車輌に呪われるかも…。
蛍光灯の下には守護神のカエル。
確かチョコエッグの奴だったかどうか分からんのですが、リアルな塗装と造形が気に入っていて、数年前から飾ってます。また無愛想な顔つきがカワイイですね。
エルガは以前買ったラジコンです。
例によってまだ改造してませんが、某メーカーからギミック＆サウンド装備のスゴイ奴が出るようなのでそちらに移行する可能性が濃厚。
さすがにこんなに未完成車をはびこらせるワケにもいかないので、やっとこさストックの消化に乗り出しました。
まずは以前発表していたクハニ19から。
貫通型・ジャンパ受けなしのクハニ19000をプロトタイプに細部をつくってみました。
乗務員室は実車通り、半室にしたため後方にちょっとばかり拡大。
大変だったのはベンチレータの位置。6個(3+3配置)搭載車で真横から撮影したものがなかなかなく、最終的に図面や写真から取りつけ位置を割り出しました。
前面はこんな感じになりました。
貫通路は雰囲気を重視すべく窓の位置だけを上方に移動。運行番号窓を埋めて各種モールドを削り、ステップとサボを取りつけて反射板掛けを取りつけて完成。
どんな表情になるかは塗装後のお楽しみ。
続いて弘南改の方にとりかかりましたが、Hゴム部分の製作が遅れたので窓の加工をちょっとしただけで終了。こっちはまだまだかかりそうです。
今回改めて思ったのは、「仙石線のDC色時代の写真って少ないよなぁ…」ということ。クモハ11・クハ16のHゴム小窓改造車の番号を知りたいのですが、ネット上で調べた限り手がかりがまともに得られないような感じでした。
この時代の仙石線の車輌は方向転換・貫通化・非貫通化・社型とか様々な形態を持っているものが多かったため、やはり全部の推移を記録しておくのは難しかったのかもしれません。
クハニ19は箱組みが終わり、弘南改もそのうち作り始められる状態なので、今後は製作ペースが元に戻ってくるかもしれませんね。
眠い…あと明日バイトだ。今日はここまで。
PS13・三社三態
なんかまた休んでしまいそうな勢いです。
チョコボールを開けたら2連続で銀のエンゼルが出ました。
まぁ、今日の話はそれとは微塵も関係ないです。ハイ。
前回の写真を掲載したところ、コメントでその正体が半分バレてしまったような雰囲気にはなっていましたが、あれはクモハ12ではないです。
ベースになっているのはGMのクモハ12040キットで、片方の乗務員扉を埋めてクモハ11に復元改造してます。
仙石線の旧国はずんだ色(ｗ)時代は資料が豊富にあるのですが、正直DC色時代の資料はネット上を探してもほとんどありません。73系のDC色に至っては写真すら出て来ないので、まさに伝説上の塗装になってしまっています。
しかし、そんな中で必死にかき集めた十数枚の画像の中に、旧30系列のクモハ11が1両だけあったので、それを参考に製作することにしました。
前面を仙石線風に改造中。運行番号灯を埋めて手すりを移動させ、サボ受けを下に移設するなどの改造をしています。
屋根上は73系のベンチレータを使用して復元。
パンタは以前見かけて気になっていたKATOのPS13(Assyパーツ)を使用しておこうと思ったのですが、つばさでは既に売り切れ。いろいろ探して、アベ模型で発見。GM鉄道カラーのDC色もあったのでついでに購入してきました。
これです。
GMのよりも作りが繊細で安いので、大量にストックしておけばキット組み立て時に幸せになれるかも…と考えていたのですが、それは間違っていたのかもしれないとすぐに感じました。
それは何かというと、固定ピンの相性の悪さです。
普通のパンタはピンバイスで穴を開けてそこに固定ピンを合わせて挿しこんで固定するのですが、このPS13は固定ピンが2段になっていて、直径が大きい方に合わせて穴を開けると小さい方に移動しやすくなるのです。
つまり、普通のGMパンタとかに比べると緩みやすいということになります。
また、パンタ台がモールドで付いていません。
使用する際は、プラ板を切って屋根のパンタの足がつく部分に貼り、パンタを嵩上げすることになります。
緩みを防止する方法としてペンチで軽くカシメるなどの方法でも試してみましたが、穴を大きく開けた直後でうまくいかなかったもよう。
結局、瞬間接着剤を穴に入れて内径を小さくしたら嵌ってくれました。
ここで一応主要3社の製品比較でもしてみましょう。
上がTOMIX、中がKATO、下GM。
TOMIXはHG製品だけあって、枠や台座の仕上がりもまずまず。価格が割高なのが欠点ですが、GMに比べたらまぁ…いいはず。
KATOは最後発で、Assyパーツとして販売。GMよりも枠の細さなどは勝っているが、台座に昇降機構を仕込んでいるので、TOMIXに比べると多少そこのリアルさに欠ける面がある。しかし手ごろな価格(業界最安値？)は何にも代えがたい。
GMは老舗の定番パンタ。数年前に100円値上げし現在に至るが、復元バネが別パーツ、線が全体的に太い、シューの形状が違う(PS16の流用？)という特徴を持っている。
それぞれの取り付け穴位置はこのようになっている。
TOMIXは4個の脚、GMはレール方向、KATOは枕木方向に突起がある。
KATOのものは、同じKATOのPS16と同じピン配置をしている。交換できるってことだろうね。うん。
それで難関のパンタ取り付けも終わり、DC色で塗装。
今回は73系の色に合わせるため、赤を加えたり黄色を加えたりしてできるだけ色調を近くしてみました。
リベットだらけでこんな色…。アンバランスですね。
側面ドアは2段窓に改造。床下は鉄コレの弘南鉄道を借りましたｗ
前面。
仙石線っぽい顔に見えてきましたか？
次はその相棒、クハニ19とかそこら辺を作ってみます。お楽しみに。
う〜〜…眠い。
昨日の晩が遅かったので、今日はこの辺で寝ます。おやすみなさい…
チョコボールを開けたら2連続で銀のエンゼルが出ました。
まぁ、今日の話はそれとは微塵も関係ないです。ハイ。
前回の写真を掲載したところ、コメントでその正体が半分バレてしまったような雰囲気にはなっていましたが、あれはクモハ12ではないです。
ベースになっているのはGMのクモハ12040キットで、片方の乗務員扉を埋めてクモハ11に復元改造してます。
仙石線の旧国はずんだ色(ｗ)時代は資料が豊富にあるのですが、正直DC色時代の資料はネット上を探してもほとんどありません。73系のDC色に至っては写真すら出て来ないので、まさに伝説上の塗装になってしまっています。
しかし、そんな中で必死にかき集めた十数枚の画像の中に、旧30系列のクモハ11が1両だけあったので、それを参考に製作することにしました。
前面を仙石線風に改造中。運行番号灯を埋めて手すりを移動させ、サボ受けを下に移設するなどの改造をしています。
屋根上は73系のベンチレータを使用して復元。
パンタは以前見かけて気になっていたKATOのPS13(Assyパーツ)を使用しておこうと思ったのですが、つばさでは既に売り切れ。いろいろ探して、アベ模型で発見。GM鉄道カラーのDC色もあったのでついでに購入してきました。
これです。
GMのよりも作りが繊細で安いので、大量にストックしておけばキット組み立て時に幸せになれるかも…と考えていたのですが、それは間違っていたのかもしれないとすぐに感じました。
それは何かというと、固定ピンの相性の悪さです。
普通のパンタはピンバイスで穴を開けてそこに固定ピンを合わせて挿しこんで固定するのですが、このPS13は固定ピンが2段になっていて、直径が大きい方に合わせて穴を開けると小さい方に移動しやすくなるのです。
つまり、普通のGMパンタとかに比べると緩みやすいということになります。
また、パンタ台がモールドで付いていません。
使用する際は、プラ板を切って屋根のパンタの足がつく部分に貼り、パンタを嵩上げすることになります。
緩みを防止する方法としてペンチで軽くカシメるなどの方法でも試してみましたが、穴を大きく開けた直後でうまくいかなかったもよう。
結局、瞬間接着剤を穴に入れて内径を小さくしたら嵌ってくれました。
ここで一応主要3社の製品比較でもしてみましょう。
上がTOMIX、中がKATO、下GM。
TOMIXはHG製品だけあって、枠や台座の仕上がりもまずまず。価格が割高なのが欠点ですが、GMに比べたらまぁ…いいはず。
KATOは最後発で、Assyパーツとして販売。GMよりも枠の細さなどは勝っているが、台座に昇降機構を仕込んでいるので、TOMIXに比べると多少そこのリアルさに欠ける面がある。しかし手ごろな価格(業界最安値？)は何にも代えがたい。
GMは老舗の定番パンタ。数年前に100円値上げし現在に至るが、復元バネが別パーツ、線が全体的に太い、シューの形状が違う(PS16の流用？)という特徴を持っている。
それぞれの取り付け穴位置はこのようになっている。
TOMIXは4個の脚、GMはレール方向、KATOは枕木方向に突起がある。
KATOのものは、同じKATOのPS16と同じピン配置をしている。交換できるってことだろうね。うん。
それで難関のパンタ取り付けも終わり、DC色で塗装。
今回は73系の色に合わせるため、赤を加えたり黄色を加えたりしてできるだけ色調を近くしてみました。
リベットだらけでこんな色…。アンバランスですね。
側面ドアは2段窓に改造。床下は鉄コレの弘南鉄道を借りましたｗ
前面。
仙石線っぽい顔に見えてきましたか？
次はその相棒、クハニ19とかそこら辺を作ってみます。お楽しみに。
う〜〜…眠い。
昨日の晩が遅かったので、今日はこの辺で寝ます。おやすみなさい…
国電増殖計画
出た当時はあまり気にならずにほっといていた鉄コレ4弾が、ここにきてじわじわと増殖してきています。
実は前に「72･73型仙石線色」セットを買ってから、その相棒として17m級国電が欲しい！と急に思うようになり、ちょうど鉄コレ4弾でそれっぽいのが出てきたので「んじゃ作ってみようかな」となったわけです。
まぁ、実際はシークレットがそれそのものなんですが…。
とりあえず出たものを列記してみます。
弘南電鉄2連。
尾灯が埋め込み式になっているので、今回の改造ベースになるはずです。
今日買った1箱で編成が揃いました。
大井川鉄道のやつ。元は西武。
M+Tの1編成の他に1両M車が余ってます。
当時は「これ改造したら栗電のM181にならねぇか？」と思っていたのですが、窓配置がへんてこになっていたので計画断念。もう1両出たら作るかもしれないです。
国電+西武。
クモハ12は最初に買ったときに出たもので、とりあえず貴重かな？と思ってこのままで活躍させる事にしました。
西武はガイコツ尾灯が載ってるので、栗電C171にでも…と計画中。
そして余ってしまった車両その２。富士急の2扉車。
台車も他の車両とは一線を画したゴツイ台車で、とにかく重厚な雰囲気が漂う車両です。
塗装が爽やかでいいですね。
さて、実際問題としては国電を狙って買ってきたものなので、大井川は真っ先にいらねぇ扱いされてしまいますが、それはさすがにかわいそう。
何か役に立てれば…と思って構想を練ってみました。
とりあえずは「七ヶ浜電鉄の急行増結車両」と考えるのが一番妥当かと。
普通なら車体幅や全長の違いなどクリアすべき点は山ほどあるのですが、それを何とかしてしまうのが中小私鉄の凄いところ。このままでもイケそうな気がします。
ちなみに、七ヶ浜電鉄の急行向け車両はこんな感じです。
普通車が青ベース、急行車は赤ベースになってます(阪神みたいだｗ)。
規模的に考えて、運用は急行限定ではなく普通列車にも混ぜて使われるという設定です。
…なんか地味に七ヶ浜電鉄車が初登場してしまいました。
各車の解説は後々サイトの方で行うかもしれないような気がするので、たまにはチェックしたほうがよろしいかと。
今日はいつもどおり(？)アキとヨドバシで買い物ととらのあ(以下略)に行き、温泉入ってアキバに寄ってきました。
※以下略とは「とらのあな・ゲーマーズ・スーパーポテト・ジーストア」。これだけ書くのも疲れるし…。
ヨドバシでは「Let'sTVプレイクラシック」のスラップファイトを購入。ワゴンセール品で980円(!)という安さで、先の鉄コレ4弾も購入してきました。
購入した後で「ケーブル類別売り」の表記が。落胆。
とら(ry)では、とにかく見て回って終わり。しかしブレイジングスターの家庭用ROM版が9万円ってｗ
俺だったらMVS版買っちゃうよ。
その後は仙台コロナで風呂。混んでましたが難なく入れました。
で、本題のアキバ。
今日もアムロさんは居なかった…(中にはいたんですが、体調がすぐれなくて先に帰ったそうです)。
レイアウトでは高架線に新しいコントローラーが入っていました。
先客の方もいましたが、1線空けてもらったのでそこで走行。前回紹介できなかった583系とキハ20を走らせてきました。
その方の113・115・211系と私の583系で並びを撮影。
東海道本線などの関東方面がお好きな方のようで、山手線103系の編成も持っているとか。
583系は実は4両だけ。しょぼしょぼです…。
キハ20他4連が高架線を疾走。ピンボケしました。
恒例の社長さんとの対談では、今レイアウトを2段にして最上段(躯体上)にHOを走らせ、上段には固定線路を敷くといった計画をしているとのこと。
私は「鉄コレが似合うようなローカル路線作ってー!!」と要望してきましたｗｗ
さて、今回もかなり遅くなってしまいました。
実はNr300はまだ直っておりません…。マジでヤバイっす。NEC持ち込みは最終手段ですが、できる限りは自分で直さないととんでもない修理代を取られるはず。
現在は代替機のNr166でブログを書いていますが、これも後輩のストック部品を使ってパームレストや筐体下部を取り替え、ピカピカに生まれ変わりました。
ソフ研の応募もあるし、PC修復も鉄コレ改造もあるし、俺ほんとどうしよう？
実は前に「72･73型仙石線色」セットを買ってから、その相棒として17m級国電が欲しい！と急に思うようになり、ちょうど鉄コレ4弾でそれっぽいのが出てきたので「んじゃ作ってみようかな」となったわけです。
まぁ、実際はシークレットがそれそのものなんですが…。
とりあえず出たものを列記してみます。
弘南電鉄2連。
尾灯が埋め込み式になっているので、今回の改造ベースになるはずです。
今日買った1箱で編成が揃いました。
大井川鉄道のやつ。元は西武。
M+Tの1編成の他に1両M車が余ってます。
当時は「これ改造したら栗電のM181にならねぇか？」と思っていたのですが、窓配置がへんてこになっていたので計画断念。もう1両出たら作るかもしれないです。
国電+西武。
クモハ12は最初に買ったときに出たもので、とりあえず貴重かな？と思ってこのままで活躍させる事にしました。
西武はガイコツ尾灯が載ってるので、栗電C171にでも…と計画中。
そして余ってしまった車両その２。富士急の2扉車。
台車も他の車両とは一線を画したゴツイ台車で、とにかく重厚な雰囲気が漂う車両です。
塗装が爽やかでいいですね。
さて、実際問題としては国電を狙って買ってきたものなので、大井川は真っ先にいらねぇ扱いされてしまいますが、それはさすがにかわいそう。
何か役に立てれば…と思って構想を練ってみました。
とりあえずは「七ヶ浜電鉄の急行増結車両」と考えるのが一番妥当かと。
普通なら車体幅や全長の違いなどクリアすべき点は山ほどあるのですが、それを何とかしてしまうのが中小私鉄の凄いところ。このままでもイケそうな気がします。
ちなみに、七ヶ浜電鉄の急行向け車両はこんな感じです。
普通車が青ベース、急行車は赤ベースになってます(阪神みたいだｗ)。
規模的に考えて、運用は急行限定ではなく普通列車にも混ぜて使われるという設定です。
…なんか地味に七ヶ浜電鉄車が初登場してしまいました。
各車の解説は後々サイトの方で行うかもしれないような気がするので、たまにはチェックしたほうがよろしいかと。
今日はいつもどおり(？)アキとヨドバシで買い物ととらのあ(以下略)に行き、温泉入ってアキバに寄ってきました。
※以下略とは「とらのあな・ゲーマーズ・スーパーポテト・ジーストア」。これだけ書くのも疲れるし…。
ヨドバシでは「Let'sTVプレイクラシック」のスラップファイトを購入。ワゴンセール品で980円(!)という安さで、先の鉄コレ4弾も購入してきました。
購入した後で「ケーブル類別売り」の表記が。落胆。
とら(ry)では、とにかく見て回って終わり。しかしブレイジングスターの家庭用ROM版が9万円ってｗ
俺だったらMVS版買っちゃうよ。
その後は仙台コロナで風呂。混んでましたが難なく入れました。
で、本題のアキバ。
今日もアムロさんは居なかった…(中にはいたんですが、体調がすぐれなくて先に帰ったそうです)。
レイアウトでは高架線に新しいコントローラーが入っていました。
先客の方もいましたが、1線空けてもらったのでそこで走行。前回紹介できなかった583系とキハ20を走らせてきました。
その方の113・115・211系と私の583系で並びを撮影。
東海道本線などの関東方面がお好きな方のようで、山手線103系の編成も持っているとか。
583系は実は4両だけ。しょぼしょぼです…。
キハ20他4連が高架線を疾走。ピンボケしました。
恒例の社長さんとの対談では、今レイアウトを2段にして最上段(躯体上)にHOを走らせ、上段には固定線路を敷くといった計画をしているとのこと。
私は「鉄コレが似合うようなローカル路線作ってー!!」と要望してきましたｗｗ
さて、今回もかなり遅くなってしまいました。
実はNr300はまだ直っておりません…。マジでヤバイっす。NEC持ち込みは最終手段ですが、できる限りは自分で直さないととんでもない修理代を取られるはず。
現在は代替機のNr166でブログを書いていますが、これも後輩のストック部品を使ってパームレストや筐体下部を取り替え、ピカピカに生まれ変わりました。
ソフ研の応募もあるし、PC修復も鉄コレ改造もあるし、俺ほんとどうしよう？
絶賛放置展示中
今日もホビーショップアキバ(以下、HSアキバ)へ。
そこでちょっと嬉しいことがありました。
これまではWebやら数々の運転会でしか車両は公開していなかったのですが、HSアキバにて拙作「103系RM-155編成」を展示させて頂くことになりました。
展示場所は、入口から入ってすぐのショーウインドウ。
入ってすぐに目に留まる場所なので、かなり目立ちます(汗)。
こういった公共の場に作った模型を展示するのは(文化祭とかを除けば)初めてなので、嬉しいやら恥ずかしいやら…。
あと、並べてみると前後の車両のクオリティに比べてかなりしょぼい…ｗ
だいたい1ヶ月ぐらい経ったら取りに行こうと考えているので、実物を見てみたい方はお早めにどうぞ。
で、そのノリで今日も走らせてきました。
写真は新潟モワと栗電(?)の2ショット。
現在増殖中の鉄コレ七電シリーズを持ちこんだりとかもやってみたいですね。
今日はアムロさんが居ない！ということで客引きはやりませんでした。
あとは社長さんがこのブログを(かなり前までさかのぼって)見ていたようで、「彼女が欲しいとか書いてなかった？」とか言われました。いてて…。
そんな感じです。おでん缶久々に食べたけどおいしかった…。
そこでちょっと嬉しいことがありました。
これまではWebやら数々の運転会でしか車両は公開していなかったのですが、HSアキバにて拙作「103系RM-155編成」を展示させて頂くことになりました。
展示場所は、入口から入ってすぐのショーウインドウ。
入ってすぐに目に留まる場所なので、かなり目立ちます(汗)。
こういった公共の場に作った模型を展示するのは(文化祭とかを除けば)初めてなので、嬉しいやら恥ずかしいやら…。
あと、並べてみると前後の車両のクオリティに比べてかなりしょぼい…ｗ
だいたい1ヶ月ぐらい経ったら取りに行こうと考えているので、実物を見てみたい方はお早めにどうぞ。
で、そのノリで今日も走らせてきました。
写真は新潟モワと栗電(?)の2ショット。
現在増殖中の鉄コレ七電シリーズを持ちこんだりとかもやってみたいですね。
今日はアムロさんが居ない！ということで客引きはやりませんでした。
あとは社長さんがこのブログを(かなり前までさかのぼって)見ていたようで、「彼女が欲しいとか書いてなかった？」とか言われました。いてて…。
そんな感じです。おでん缶久々に食べたけどおいしかった…。
