ハードドライビィン

タイトルを考えるのに2時間ほど迷った件。

今日、免許を取ってから初めて運転してきました。
その舞台は多賀城から程近く、交通量も少ない七ヶ浜。

…ぜんぜん「ハード」じゃありませんでしたが。

そんなDRA氏の「インスタント　リープレー」をどうぞ。
でも、事故った訳じゃないからね！

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昼過ぎ、AKIから突然「運転が見てみたい」と言われ、あまり乗り気じゃない(教習所のやつ以外の車を運転するのが初めて)中、運転をすることになりました。
車は勿論ミニキャブで。

小学校の頃、祖父と共に中古車屋に出向いて買ってきた新古品のミニキャブ。
買った日のビニールがかかった綺麗な椅子や、ちょっと匂う新車の臭いは今でも覚えてます。
今まで乗っていたワゴン(キャラバン)と違い、かなり小さくまとまった車だと思ったものです。

―――そのミニキャブを今日、ついに私の手で動かすことに。


免許持って、一応マップも持って、初心者マークを装着。
吸盤タイプははがれやすいというのは定説なのだろうか…。心配だったのでテープで仮止め。
あとは一応灯火類も点検してから行きました。

車庫の出口は十字路に面していて、なおかつゆるい下り坂になっている上に見通しが全くききません。さらにバックで出なきゃいけないときたもんだ。
慎重にバック…そして四方からの交通を良く確認し、ハンドルをきって発進。ハンドル軽っ！

走ってみてわかったのは、セダンに比べるとずいぶんとペダル部の奥行きがなく、体が垂直に近い状態になっていること。
あとは話に聞いてたようにアクセルがかなり軽い。ハンドルもパワステなのか軽いです。

心配していたギア操作は全くなってない感じ。
ローギアではぐわんぐわん前後に揺れるし、変速後クラッチを戻すとガクッとショックが来たり。
なかなか難しいです。

産業道路から右折し、大代地区を抜けて七ヶ浜の南側をドライブ。
この時点で２〜３回エンストを起こしてしまってます。おまけに後ろの吸盤外れたし。

七ヶ浜だと家が多く、見通しの利かないカーブが次々と出て来たりするのでスピードは出せません。
菖蒲田浜を過ぎて、七ヶ浜国際村へ通じる道路を左折し、ぐんぐん坂を登っていきます。
あまりきつい坂でない限りは4速で登っても大丈夫ってことがわかりました。
坂を登りきり、一旦停まってマークを貼りなおし。

公園のある交差点を過ぎ、少し走ると道がY字に分かれています。
ここでは勘に便り、右を選んで進んでみる。

なんだか段々道路が狭くなってきた…。
「徐行」のペイントも手書きっぽいし…。
なんと、生活道路に入りこんでしまったようです。

このまま進んで道が開けるのかどうか、それは運次第。
戻るのも手だけれど…。

道幅はどんどん狭くなり、海へ向けて下り始める。
普通乗用車で来たならもっと細心の注意が必要かもしれない、そんな道です。

どんどん下っていくと見覚えのある景色。
「あっ、ここは七ヶ浜電鉄の実地踏査をやった時に通った、あそこじゃないか！」
と気づき、2車線の道路に脱出成功。
左折してそのまま火力発電所方面に走り、道なりに走って役場前の交差点で左折。
一回りしてまた公園の交差点に戻ってきました。

そして公園で休憩。
本当に一息つくくらいの休憩でした。


そしてこれが件のミニキャブ。現行バージョンじゃなくて1つ前の型です。5速MT。
何気に4WDも可能とか、オーディオを改造して乗っけてるとか、乗りやすいようにかなり手が入ってます。
あとは如何にして痛くするか…ｗ
冗談？ガチなのか？どっちなんだ。

そして出発。
今度はY字交差点で左を選んでみたら大正解。普通に2車線でした。なんだかなぁ…。

あとはさっきと同じルートで役場前を直進。しばらく進んで産業道路との交差点に出ます。
直進してカワチ前からトンネル抜けていこうとしたら左折レーン入ってしまってうおー！！ってなりましたがそこは仕方がない。きちんと左折して行きと同じルートで帰りました。

最後はどうにか家に着いたのはいいものの、車庫に入るのと反対向きで走ってきてしまったので1周して戻ってきたり、今度は車庫入れがうまくできなくて祖父にやってもらったりというオチでした。
その後、車の中でシートを倒したりしてずっとゴロゴロしてました。やることなかったし。


というわけでした。
AKIによく「ミニキャブはどうかな〜」って言われるんですが、実際に運転してみるとそのしょぼさとか非力さが逆にプラスに働き、なんだか可愛く見えてきたから不思議です。
小さくてもしょぼくても、マニュアルだから楽しいぜ！みたいな。

今日はここまで。