ブログ再始動。
どうも。ご無沙汰しておりました。
ありえないくらいお待たせしましたが、今日からブログ再始動です。
前回からまともに物を書いていないので、その間の事を書きつつ今日の話題に入っていこうと思ってますが……
最近ブログを書けなかったのはこういうイベントの記事をためすぎてしまった為でもあるので、とりあえずあまり凝りすぎず簡単に書いていきます。(リハビリの意味も兼ねてます)
先月20日は大学祭で我らがソフ研も参加しましたが、立地条件の悪さもあり来場者20人という惨状。下はその時の黒板。
途中で「DSとかゲーム機用の開発はしないの？」と先生に言われたのですが、これが後に活動目標の一端を担って行く事になるのです。詳しくは後で。
大学祭は2日間ですが、展示はこの日だけだったので撤収しようとするとアキから「痛車4台で迎えに行く」とのメールが。ええ〜！？
…もちろん、かっ攫われていきましたとさ。俺が。
その後は泉や仙台港や万代行ったりで、帰ったのが12時頃となってしまいました。
次の日は高校の文化祭を見にまたまた仙台へ。
実は重要な目的があるのですが…それは秘密。(果たせませんでした)
校内をうろうろしてると元・MMRメンバーや部活の先生には会えたのですが、同じクラスの連中をまったく見かけなかったのはどうしてだろう…？
弱電部では昨年MMR展示に協力してくれた生徒が居て、プラレールを走らせてました。…とはいってもかなりの規模で、カメラカーはしっかり継承されていたので満足でしたｗ。
その後は昼時にまたアキの車に拉致られ、富谷のほうまでロングドライビング(？)して帰ってきました。
今月4日は東北痛車オフでした。
詳しいレポートはアキ氏に任せるとして、とにかく壮観！のひとことでした。
私が計画しているのは痛車…というよりもなんというか、“鉄分”が車外に漏れ出してる系(?)のデザインなのですが、もしかしたら次のオフには若葉マークで参加できるかもしれませんね。
参考までに、前に試験的な意味も兼ねて自転車に貼ったステッカーはこんな感じ↓
カッティング中。
完成して貼った状態。
以上、付属品その��のドラキュラおじさんでした(ｗ
で、今日の本題その１。
以前からあったLs150に、オークションで手に入れた新しい仲間が加わりました。
今度の機種も同じLs150ですが、「電源が入らない」というもので1980円で落札しました。
しかし、到着してアダプタケーブルを替えてみたところ、問題なく動いてしまったのです(!)。原因はめがねケーブルの断線でした。
本当はポートバーとか蓋とかの部品取りにしようと思っていたのですが、バッテリーは外されていたものの外装も割と綺麗だし液晶も明るいし、FDD/CDDも問題なく動くので、余りパーツを組み合わせて妹用のPCとして組み上げる事にしました。
それでパーツの交換をするついでに、今回はちょっとばかり冒険をしてみました。
それはというと、FSBを80MHz、CPUを2倍設定で160MHz(Ls150の出荷時のCPUクロックは150MHz、FSBは60MHz)に引き上げるというもの。
改造自体はマザー上の抵抗を一つ外したり付けたり、ICのピンを上げたりする程度なのですぐにできますが、起動させてみて安定性が失われると改造した意味がない(というか、作業できなくなるし)ので、迷いました。
一時の迷いの後、意を決して改造。
どうやら以前からあった方は、最初から166MHz仕様に改造されてたようです。
起動させてみると、起動音が「ピポッ」から「ピョッ」って感じの速い音になってて驚きました。
…と思ったらクロックが100MHz。クロックジェネレータの入力設定ミスだったので修正したら、ちゃんと160MHzで動いてくれました。
2台目も同じように改造して使ってみましたが、どちらも現在のところは調子がいいです。
次はHDDのCF化…それともバッテリ更新？
Aileを大学に持っていこう計画は、密かに進んでいってます…。
本題その2は、この2枚の写真。
以前に組んだGM製クモハ12x2の怪しいM+T編成をバラしたものです。
クモハをバラした様子。
どうやら後位側の乗務員扉が埋められたようだが…？
その構造は、コピーされた窓枠を扉の位置に埋め込むというシンプルなもの。
隣の貫通扉を当てられた前面パーツは何を意味しているのか…？？
というわけで、次回作はこれになると思います。
何ができるか、推理してみてください…(多分、想像つくだろうね)
というわけで、久々のブログでした。(はぁ…やっと終わったぜ)
ありえないくらいお待たせしましたが、今日からブログ再始動です。
前回からまともに物を書いていないので、その間の事を書きつつ今日の話題に入っていこうと思ってますが……
最近ブログを書けなかったのはこういうイベントの記事をためすぎてしまった為でもあるので、とりあえずあまり凝りすぎず簡単に書いていきます。(リハビリの意味も兼ねてます)
先月20日は大学祭で我らがソフ研も参加しましたが、立地条件の悪さもあり来場者20人という惨状。下はその時の黒板。
途中で「DSとかゲーム機用の開発はしないの？」と先生に言われたのですが、これが後に活動目標の一端を担って行く事になるのです。詳しくは後で。
大学祭は2日間ですが、展示はこの日だけだったので撤収しようとするとアキから「痛車4台で迎えに行く」とのメールが。ええ〜！？
…もちろん、かっ攫われていきましたとさ。俺が。
その後は泉や仙台港や万代行ったりで、帰ったのが12時頃となってしまいました。
次の日は高校の文化祭を見にまたまた仙台へ。
実は重要な目的があるのですが…それは秘密。(果たせませんでした)
校内をうろうろしてると元・MMRメンバーや部活の先生には会えたのですが、同じクラスの連中をまったく見かけなかったのはどうしてだろう…？
弱電部では昨年MMR展示に協力してくれた生徒が居て、プラレールを走らせてました。…とはいってもかなりの規模で、カメラカーはしっかり継承されていたので満足でしたｗ。
その後は昼時にまたアキの車に拉致られ、富谷のほうまでロングドライビング(？)して帰ってきました。
今月4日は東北痛車オフでした。
詳しいレポートはアキ氏に任せるとして、とにかく壮観！のひとことでした。
私が計画しているのは痛車…というよりもなんというか、“鉄分”が車外に漏れ出してる系(?)のデザインなのですが、もしかしたら次のオフには若葉マークで参加できるかもしれませんね。
参考までに、前に試験的な意味も兼ねて自転車に貼ったステッカーはこんな感じ↓
カッティング中。
完成して貼った状態。
以上、付属品その��のドラキュラおじさんでした(ｗ
で、今日の本題その１。
以前からあったLs150に、オークションで手に入れた新しい仲間が加わりました。
今度の機種も同じLs150ですが、「電源が入らない」というもので1980円で落札しました。
しかし、到着してアダプタケーブルを替えてみたところ、問題なく動いてしまったのです(!)。原因はめがねケーブルの断線でした。
本当はポートバーとか蓋とかの部品取りにしようと思っていたのですが、バッテリーは外されていたものの外装も割と綺麗だし液晶も明るいし、FDD/CDDも問題なく動くので、余りパーツを組み合わせて妹用のPCとして組み上げる事にしました。
それでパーツの交換をするついでに、今回はちょっとばかり冒険をしてみました。
それはというと、FSBを80MHz、CPUを2倍設定で160MHz(Ls150の出荷時のCPUクロックは150MHz、FSBは60MHz)に引き上げるというもの。
改造自体はマザー上の抵抗を一つ外したり付けたり、ICのピンを上げたりする程度なのですぐにできますが、起動させてみて安定性が失われると改造した意味がない(というか、作業できなくなるし)ので、迷いました。
一時の迷いの後、意を決して改造。
どうやら以前からあった方は、最初から166MHz仕様に改造されてたようです。
起動させてみると、起動音が「ピポッ」から「ピョッ」って感じの速い音になってて驚きました。
…と思ったらクロックが100MHz。クロックジェネレータの入力設定ミスだったので修正したら、ちゃんと160MHzで動いてくれました。
2台目も同じように改造して使ってみましたが、どちらも現在のところは調子がいいです。
次はHDDのCF化…それともバッテリ更新？
Aileを大学に持っていこう計画は、密かに進んでいってます…。
本題その2は、この2枚の写真。
以前に組んだGM製クモハ12x2の怪しいM+T編成をバラしたものです。
クモハをバラした様子。
どうやら後位側の乗務員扉が埋められたようだが…？
その構造は、コピーされた窓枠を扉の位置に埋め込むというシンプルなもの。
隣の貫通扉を当てられた前面パーツは何を意味しているのか…？？
というわけで、次回作はこれになると思います。
何ができるか、推理してみてください…(多分、想像つくだろうね)
というわけで、久々のブログでした。(はぁ…やっと終わったぜ)
コメント
復活おめでとうございます。
失速しないように…
ソフ研のことですが、後述するはずの活動目標を書き忘れた…まぁいいや。
来年はなんかデッカイ事をやらかそうと企んでいますので、来年こそは…って受験か。
シークレットのクモハ12は確かにブランド的には魅力はあるのですが、前面形状がなんだかしまりのない顔で、なんか自分としては価格につりあうような買い物ではないなぁと思ってあきらめましたｗ。あとは塗り分け線が違っていて結局塗り直さなきゃいけないというのもありますが。
私が好きなのは上述の旧30系列の車両です。やっぱり切妻が一番好きｗ
来年はなんかデッカイ事をやらかそうと企んでいますので、来年こそは…って受験か。
シークレットのクモハ12は確かにブランド的には魅力はあるのですが、前面形状がなんだかしまりのない顔で、なんか自分としては価格につりあうような買い物ではないなぁと思ってあきらめましたｗ。あとは塗り分け線が違っていて結局塗り直さなきゃいけないというのもありますが。
私が好きなのは上述の旧30系列の車両です。やっぱり切妻が一番好きｗ
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あ〜20日だけだったなんて〜。21日行った時かなりorz
＞クモハ１２
仙石線の通なら一目で判るｗ
あぁ、鉄コレシクレのクモハ１２がホスィ。