国電増殖計画

出た当時はあまり気にならずにほっといていた鉄コレ4弾が、ここにきてじわじわと増殖してきています。

実は前に「72･73型仙石線色」セットを買ってから、その相棒として17m級国電が欲しい！と急に思うようになり、ちょうど鉄コレ4弾でそれっぽいのが出てきたので「んじゃ作ってみようかな」となったわけです。
まぁ、実際はシークレットがそれそのものなんですが…。

とりあえず出たものを列記してみます。




弘南電鉄2連。
尾灯が埋め込み式になっているので、今回の改造ベースになるはずです。
今日買った1箱で編成が揃いました。



大井川鉄道のやつ。元は西武。
M+Tの1編成の他に1両M車が余ってます。
当時は「これ改造したら栗電のM181にならねぇか？」と思っていたのですが、窓配置がへんてこになっていたので計画断念。もう1両出たら作るかもしれないです。



国電+西武。
クモハ12は最初に買ったときに出たもので、とりあえず貴重かな？と思ってこのままで活躍させる事にしました。
西武はガイコツ尾灯が載ってるので、栗電C171にでも…と計画中。



そして余ってしまった車両その２。富士急の2扉車。
台車も他の車両とは一線を画したゴツイ台車で、とにかく重厚な雰囲気が漂う車両です。
塗装が爽やかでいいですね。

さて、実際問題としては国電を狙って買ってきたものなので、大井川は真っ先にいらねぇ扱いされてしまいますが、それはさすがにかわいそう。
何か役に立てれば…と思って構想を練ってみました。


とりあえずは「七ヶ浜電鉄の急行増結車両」と考えるのが一番妥当かと。
普通なら車体幅や全長の違いなどクリアすべき点は山ほどあるのですが、それを何とかしてしまうのが中小私鉄の凄いところ。このままでもイケそうな気がします。

ちなみに、七ヶ浜電鉄の急行向け車両はこんな感じです。


普通車が青ベース、急行車は赤ベースになってます(阪神みたいだｗ)。
規模的に考えて、運用は急行限定ではなく普通列車にも混ぜて使われるという設定です。

…なんか地味に七ヶ浜電鉄車が初登場してしまいました。
各車の解説は後々サイトの方で行うかもしれないような気がするので、たまにはチェックしたほうがよろしいかと。

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今日はいつもどおり(？)アキとヨドバシで買い物ととらのあ(以下略)に行き、温泉入ってアキバに寄ってきました。
※以下略とは「とらのあな・ゲーマーズ・スーパーポテト・ジーストア」。これだけ書くのも疲れるし…。

ヨドバシでは「Let'sTVプレイクラシック」のスラップファイトを購入。ワゴンセール品で980円(!)という安さで、先の鉄コレ4弾も購入してきました。
購入した後で「ケーブル類別売り」の表記が。落胆。

とら(ry)では、とにかく見て回って終わり。しかしブレイジングスターの家庭用ROM版が9万円ってｗ
俺だったらMVS版買っちゃうよ。

その後は仙台コロナで風呂。混んでましたが難なく入れました。

で、本題のアキバ。
今日もアムロさんは居なかった…(中にはいたんですが、体調がすぐれなくて先に帰ったそうです)。

レイアウトでは高架線に新しいコントローラーが入っていました。
先客の方もいましたが、1線空けてもらったのでそこで走行。前回紹介できなかった583系とキハ20を走らせてきました。






その方の113・115・211系と私の583系で並びを撮影。
東海道本線などの関東方面がお好きな方のようで、山手線103系の編成も持っているとか。
583系は実は4両だけ。しょぼしょぼです…。



キハ20他4連が高架線を疾走。ピンボケしました。

恒例の社長さんとの対談では、今レイアウトを2段にして最上段(躯体上)にHOを走らせ、上段には固定線路を敷くといった計画をしているとのこと。
私は「鉄コレが似合うようなローカル路線作ってー!!」と要望してきましたｗｗ



さて、今回もかなり遅くなってしまいました。
実はNr300はまだ直っておりません…。マジでヤバイっす。NEC持ち込みは最終手段ですが、できる限りは自分で直さないととんでもない修理代を取られるはず。
現在は代替機のNr166でブログを書いていますが、これも後輩のストック部品を使ってパームレストや筐体下部を取り替え、ピカピカに生まれ変わりました。

ソフ研の応募もあるし、PC修復も鉄コレ改造もあるし、俺ほんとどうしよう？