ICタグ * シーケンサー = ???
やっと研究の中間発表が終わりました。
しかし、まともに何やるかも決めてないなんて…先行きがかなり不安。
研究室ではICタグを研究の題材としているんですが、そのシステムで何を作るか？ということでいろいろ考えてみました。
出席システムとか課金システムのカードなんてのが一般的かな、とは思っていたのですが、ここで注目したのは「書き込みができる」という機能。
ふと、ブラウザ上で動くこんなソフトを見つけまして…
http://www.inudge.net/index.en.html
「nudge」というシーケンサーで、16x16のマトリクス状のスイッチをぽちぽちと押すと、その部分に対応する音が鳴る、というもの。
適当に点を打ってもそれなりに聞こえるので、なかなか面白いです。
そこでっ！
「このマトリクスをICタグ上に保存することはできないか？」と。
リアルタイムでマトリクスの入ったタグをタグリーダーにかざすことで、ループシーケンスが変化していく…というのはちょっと面白そうな気がします。
まぁ、保存したデータがあることが前提なので使う前にタグに保存しなければいけないのですが。
タグリーダー側では複数のタグを読み込むことができるので、パート毎のタグを用意して複数パートを同時に扱う、なんてこともできちゃいます。
…とかいう妄想仕様を考えてましたが、結局研究では精算システムを作ることになりました。
orz
そんな話を持ち出したら、研究室の同僚でDJやってる人がいたとは。nudgeも知ってたみたいだし。研究の片手間でHSP使って作ってみようかな？
帰りに市バスの路線図をもらってきました。
というのも、学生のうちにフリーパスを使って市バス全線制覇とかやってみたくなったので、その乗り潰し帳として使うためです。
とりあえず、こんな感じに乗った部分を蛍光ペンで塗ってみました。
ピンクがかった部分が乗った場所です。
…全線制覇の道はまだまだ、かな。
とりあえず休日はしっかり休んで、来るものに備えないと。では。
しかし、まともに何やるかも決めてないなんて…先行きがかなり不安。
研究室ではICタグを研究の題材としているんですが、そのシステムで何を作るか？ということでいろいろ考えてみました。
出席システムとか課金システムのカードなんてのが一般的かな、とは思っていたのですが、ここで注目したのは「書き込みができる」という機能。
ふと、ブラウザ上で動くこんなソフトを見つけまして…
http://www.inudge.net/index.en.html
「nudge」というシーケンサーで、16x16のマトリクス状のスイッチをぽちぽちと押すと、その部分に対応する音が鳴る、というもの。
適当に点を打ってもそれなりに聞こえるので、なかなか面白いです。
そこでっ！
「このマトリクスをICタグ上に保存することはできないか？」と。
リアルタイムでマトリクスの入ったタグをタグリーダーにかざすことで、ループシーケンスが変化していく…というのはちょっと面白そうな気がします。
まぁ、保存したデータがあることが前提なので使う前にタグに保存しなければいけないのですが。
タグリーダー側では複数のタグを読み込むことができるので、パート毎のタグを用意して複数パートを同時に扱う、なんてこともできちゃいます。
…とかいう妄想仕様を考えてましたが、結局研究では精算システムを作ることになりました。
orz
そんな話を持ち出したら、研究室の同僚でDJやってる人がいたとは。nudgeも知ってたみたいだし。研究の片手間でHSP使って作ってみようかな？
帰りに市バスの路線図をもらってきました。
というのも、学生のうちにフリーパスを使って市バス全線制覇とかやってみたくなったので、その乗り潰し帳として使うためです。
とりあえず、こんな感じに乗った部分を蛍光ペンで塗ってみました。
ピンクがかった部分が乗った場所です。
…全線制覇の道はまだまだ、かな。
とりあえず休日はしっかり休んで、来るものに備えないと。では。
さよならの警笛
今日は103系の廃車回送があったので、下馬駅で撮影してました。
場所は多賀城を予定していましたが、上りホームからの撮影のため予定時間に上り列車が来てしまう可能性があったために下馬駅になりました。
天候は雨。屋根に打ち付ける雨音が激しさを増す中、ひたすら待ちます。
停車する列車がいない時間のため、終始まったりムードでの撮影でした。
予定時刻になり、踏切が鳴り出しました。
向こうからやってきた103系。
いつもよりも心なしか若干スピードを落として進入。
そしてホーム前で「ぷわぁーん」と長く警笛を鳴らし、通過していきます。
姿が見えなくなるまで、ほんの数十秒間の出来事でした。
「あぁ、これで終わったな」
帰ってからはNr166にWindows2000のインストールの続き。
昨日の途中で止まる原因を探っていたところ、時計の電池が切れて変な時刻を指しているのが見つかりました。
それを直してから2000のセットアップを再び行うと…
おっ、できた！
そして最終設定が終わり、いよいよ再起動。
…
えっ
「STOP: 0x7A KERNEL_DATA_INPAGE_ERROR」
調べてみると、カーネルが仮想メモリから読み取れなくなったってエラーみたいです。
多分、CF→IDEアダプタ使ってインストールしてるからかな？普通のHDD使えば何とかなるかも。
それから一日中、103系のダイヤを確認しては「今どこのあたりにいるかな…」と思いを馳せたりしてました。
むしろ、103系の気持ちになってみたり。
「東京を出て仙台へ来てから十何年。その間に仲間は次々いなくなり、ついには東日本内で最後の1編成だけに。そして今日、長年の塒とした仙石線を後にする…」
…とかいうシチュエーションだったりするので、熱い。熱いぜ。心の底から何かが込み上げてきます。じんじん心に響いてます。
もう郡山に着いてるんだろうなぁ。
今頃、「私の使命は終わった」と思っているのか、
それとも「いやいやまだ頑張れるから」と思っているのか。
いずれにせよ、最後の方は注目を浴びて満足だったのではないでしょうか。
とにかく、お疲れ様でした。
場所は多賀城を予定していましたが、上りホームからの撮影のため予定時間に上り列車が来てしまう可能性があったために下馬駅になりました。
天候は雨。屋根に打ち付ける雨音が激しさを増す中、ひたすら待ちます。
停車する列車がいない時間のため、終始まったりムードでの撮影でした。
予定時刻になり、踏切が鳴り出しました。
向こうからやってきた103系。
いつもよりも心なしか若干スピードを落として進入。
そしてホーム前で「ぷわぁーん」と長く警笛を鳴らし、通過していきます。
姿が見えなくなるまで、ほんの数十秒間の出来事でした。
「あぁ、これで終わったな」
帰ってからはNr166にWindows2000のインストールの続き。
昨日の途中で止まる原因を探っていたところ、時計の電池が切れて変な時刻を指しているのが見つかりました。
それを直してから2000のセットアップを再び行うと…
おっ、できた！
そして最終設定が終わり、いよいよ再起動。
…
えっ
「STOP: 0x7A KERNEL_DATA_INPAGE_ERROR」
調べてみると、カーネルが仮想メモリから読み取れなくなったってエラーみたいです。
多分、CF→IDEアダプタ使ってインストールしてるからかな？普通のHDD使えば何とかなるかも。
それから一日中、103系のダイヤを確認しては「今どこのあたりにいるかな…」と思いを馳せたりしてました。
むしろ、103系の気持ちになってみたり。
「東京を出て仙台へ来てから十何年。その間に仲間は次々いなくなり、ついには東日本内で最後の1編成だけに。そして今日、長年の塒とした仙石線を後にする…」
…とかいうシチュエーションだったりするので、熱い。熱いぜ。心の底から何かが込み上げてきます。じんじん心に響いてます。
もう郡山に着いてるんだろうなぁ。
今頃、「私の使命は終わった」と思っているのか、
それとも「いやいやまだ頑張れるから」と思っているのか。
いずれにせよ、最後の方は注目を浴びて満足だったのではないでしょうか。
とにかく、お疲れ様でした。
SP3には気をつけろ
今日はWindows2000の話題を中心にざっくばらんに書いていきます。
前回の日記で紹介したWindows2000ですが、Ra40にインストールしようとしたのが悪かったらしく、全くSCSIドライブが認識できない状況に陥りました。
SC-UPCIを外したりIFC-USPに取り替えたりして試しましたが、ダメ。
IDEのCD-ROMドライブをつないで試してみても、ダメ。
USBボード経由でDVDドライブをつないで試してみても、ダメ。
Windows95/98からアップグレードを試みても、ダメ。
勿論SCSI以外をデフォルトの設定にして試しても、ダメ。
結果はほぼ二分され、
(1)SCSIデバイスが全く認識されない…フロッピー起動の場合に起こる
(2)STOP 0x7Bエラー(INACCESSIBLE_BOOT_DEVICE)…HDからの起動の場合に起こる
この状況から、SCSIデバイスからの起動は非常に困難であると判断。
調べてみると、SP3からはSCSI周りの仕様変更があったので従来のドライバだと動かない場合がある、とのこと。
無印〜SP2からSP3へアップデートした時も、STOPエラーで止まることもあるんだとか。
ってことは……
完全にハマったじゃないかっっっ！！
念のため、VirtualPCにPC/AT版を入れてみるとCDだけですんなり入ってくれるし。
対するPC-98版はなんか無理やり動くようにポーティングされたような出来映え。これは…ちょっとねぇ。
しかも製品になってる段階でまともにインストールできないっていうのは…。
というわけで、久々にNr166を引っ張り出してきてWindows2000を入れてみました。
全部IDE接続だし、今度こそPC-98でWindows2000が動く!!
インストールを選ぶと使用許諾契約書がCDから読み込まれ、アップグレード対象のCDを入れてくださいとのメッセージ。きちんと動いてるぜ！
ファイルのコピー後、再起動。
ついにGUI画面が出て「お待ちください...」の文字。うぉぉきたっ！！
…
「お待ちください」…？
止まってるだろ、これ。
というわけで、Nr166でも動作させることはできませんでした。
PC-98に入れるときは、SP3にご注意を。
「かんなぎ」DVD1巻(限定版)を今更購入しました。
これで全話揃うぞ〜とwktkしながら鑑賞。たぶん一番面白い話だろうな、と思っていた話でしたが案の定結構面白かったり。
陸前高砂駅周辺とか、陸橋周辺とかもばっちり背景に描かれてましたし、あとは電車も。単色っぽかったのですが形は205系に似た感じでした(遠めなのであまり分からん)。
あと買うとしたら未放映の14話が入った最終巻あたりでしょうか。
なんかここで切るのも何なので、結構真剣に二期の放映を希望してます。
なんとなく、ハードオフにてネオジオ用ジョイスティックを315円で入手。
早速ばらして洗浄し、アーケード基板用に整備しました。
ボタンがこすれて引っかかり気味だったので、グリスを周囲に塗ったら滑らかに押せるように。
レバーは角度が浅めなものの、ワイン持ちに便利そうなくぼみが上面に付いていて意外と持ちやすいです。
これで挑戦したくなったのでラグナロクをプレイ。結構調子が良くて6面まで行きました。
「久慈ありすイラストそのまま煎餅」を食す。
この前の鉄フェスで購入したせんべいですが、果たしてどんな味がするのか知りたいという気持ちと食べるのはもったいないなという気持ちで板挟みになり、結局仏壇にお供えとして半月以上も置かれていました。
しかしあまり置いておくのも得策ではないことから、いよいよ食べる日がやってきました。
で、袋から出して食べたところ…
「素の南部煎餅」
という結論に落ち着きました。
印刷部分は特段に味が付いてるわけでもなく、生地にも胡麻やピーナッツが入ってるわけでもない…素の状態の南部煎餅でした。
というわけで眠いし腹減ったのでねるっ。
明日は103系の廃車回送があるっぽいので、撮りに行くかもしれません。では。
前回の日記で紹介したWindows2000ですが、Ra40にインストールしようとしたのが悪かったらしく、全くSCSIドライブが認識できない状況に陥りました。
SC-UPCIを外したりIFC-USPに取り替えたりして試しましたが、ダメ。
IDEのCD-ROMドライブをつないで試してみても、ダメ。
USBボード経由でDVDドライブをつないで試してみても、ダメ。
Windows95/98からアップグレードを試みても、ダメ。
勿論SCSI以外をデフォルトの設定にして試しても、ダメ。
結果はほぼ二分され、
(1)SCSIデバイスが全く認識されない…フロッピー起動の場合に起こる
(2)STOP 0x7Bエラー(INACCESSIBLE_BOOT_DEVICE)…HDからの起動の場合に起こる
この状況から、SCSIデバイスからの起動は非常に困難であると判断。
調べてみると、SP3からはSCSI周りの仕様変更があったので従来のドライバだと動かない場合がある、とのこと。
無印〜SP2からSP3へアップデートした時も、STOPエラーで止まることもあるんだとか。
ってことは……
完全にハマったじゃないかっっっ！！
念のため、VirtualPCにPC/AT版を入れてみるとCDだけですんなり入ってくれるし。
対するPC-98版はなんか無理やり動くようにポーティングされたような出来映え。これは…ちょっとねぇ。
しかも製品になってる段階でまともにインストールできないっていうのは…。
というわけで、久々にNr166を引っ張り出してきてWindows2000を入れてみました。
全部IDE接続だし、今度こそPC-98でWindows2000が動く!!
インストールを選ぶと使用許諾契約書がCDから読み込まれ、アップグレード対象のCDを入れてくださいとのメッセージ。きちんと動いてるぜ！
ファイルのコピー後、再起動。
ついにGUI画面が出て「お待ちください...」の文字。うぉぉきたっ！！
…
「お待ちください」…？
止まってるだろ、これ。
というわけで、Nr166でも動作させることはできませんでした。
PC-98に入れるときは、SP3にご注意を。
「かんなぎ」DVD1巻(限定版)を今更購入しました。
これで全話揃うぞ〜とwktkしながら鑑賞。たぶん一番面白い話だろうな、と思っていた話でしたが案の定結構面白かったり。
陸前高砂駅周辺とか、陸橋周辺とかもばっちり背景に描かれてましたし、あとは電車も。単色っぽかったのですが形は205系に似た感じでした(遠めなのであまり分からん)。
あと買うとしたら未放映の14話が入った最終巻あたりでしょうか。
なんかここで切るのも何なので、結構真剣に二期の放映を希望してます。
なんとなく、ハードオフにてネオジオ用ジョイスティックを315円で入手。
早速ばらして洗浄し、アーケード基板用に整備しました。
ボタンがこすれて引っかかり気味だったので、グリスを周囲に塗ったら滑らかに押せるように。
レバーは角度が浅めなものの、ワイン持ちに便利そうなくぼみが上面に付いていて意外と持ちやすいです。
これで挑戦したくなったのでラグナロクをプレイ。結構調子が良くて6面まで行きました。
「久慈ありすイラストそのまま煎餅」を食す。
この前の鉄フェスで購入したせんべいですが、果たしてどんな味がするのか知りたいという気持ちと食べるのはもったいないなという気持ちで板挟みになり、結局仏壇にお供えとして半月以上も置かれていました。
しかしあまり置いておくのも得策ではないことから、いよいよ食べる日がやってきました。
で、袋から出して食べたところ…
「素の南部煎餅」
という結論に落ち着きました。
印刷部分は特段に味が付いてるわけでもなく、生地にも胡麻やピーナッツが入ってるわけでもない…素の状態の南部煎餅でした。
というわけで眠いし腹減ったのでねるっ。
明日は103系の廃車回送があるっぽいので、撮りに行くかもしれません。では。
新OSを買ったぜ
さあ、ついにこの日が来ました。
我が家に革新的な新OSがやってきたー！
その名は…Windows7
+ 1993
=
Windows2000！！
「なぜ今更新OSとか言うの？馬鹿なの？」とか言われそうですが、Windows2000はPC-98対応。
うちのPC-9821に入るOSでは、初のNT系OSです。
…革新的でしょ？
早速Ra40にセットアップを開始したのですが、詰んでます。なんだこの難易度は。FreeBSDと変わりないじゃないかっ。
MS-DOSからWindows2000のCDにアクセスしてセットアップディスクを4枚作り、それから起動してセットアップを進めていくのですが、
CD-ROMドライブが認識されない、ときたもんだ。
SC-UPCIが積んであるので、これのドライバを入れてみた。が、ダメ。
そうしたらWINNT.EXEというDOSからも起動できるセットアッププログラムがある！という朗報を聞いたので、チャレンジしてみた。
まずはCD内のWINNT.EXEから起動。…空き領域がないよ、という謎なエラーが出て終了。
今度はNEC98フォルダ内を全部コピーして起動。…同じ。
最終手段として、Aドライブ(Windows98が入ってたドライブ)をフォーマットし、そこにsysで転送してDOS起動。そこから起動したら行けました。
ファイルのコピーが始まり、再起動を促すメッセージ。ためらわずに再起動。
が、しかし。
お馴染みのドライバロード→セットアップ画面へ行く途中に…
STOPエラー！？
あぁ、だめだこりゃ。詰んだ。
あとは明日やろうっと。
…とはならずに、とりあえず動作確認のためVirtualPCにPC/AT版を入れてみてます。
現在GUI画面が出ているので、何とかなりそうな模様。
明日はぜひRa40でも動くようにしたいですね。では。
我が家に革新的な新OSがやってきたー！
その名は…Windows7
+ 1993
=
Windows2000！！
「なぜ今更新OSとか言うの？馬鹿なの？」とか言われそうですが、Windows2000はPC-98対応。
うちのPC-9821に入るOSでは、初のNT系OSです。
…革新的でしょ？
早速Ra40にセットアップを開始したのですが、詰んでます。なんだこの難易度は。FreeBSDと変わりないじゃないかっ。
MS-DOSからWindows2000のCDにアクセスしてセットアップディスクを4枚作り、それから起動してセットアップを進めていくのですが、
CD-ROMドライブが認識されない、ときたもんだ。
SC-UPCIが積んであるので、これのドライバを入れてみた。が、ダメ。
そうしたらWINNT.EXEというDOSからも起動できるセットアッププログラムがある！という朗報を聞いたので、チャレンジしてみた。
まずはCD内のWINNT.EXEから起動。…空き領域がないよ、という謎なエラーが出て終了。
今度はNEC98フォルダ内を全部コピーして起動。…同じ。
最終手段として、Aドライブ(Windows98が入ってたドライブ)をフォーマットし、そこにsysで転送してDOS起動。そこから起動したら行けました。
ファイルのコピーが始まり、再起動を促すメッセージ。ためらわずに再起動。
が、しかし。
お馴染みのドライバロード→セットアップ画面へ行く途中に…
STOPエラー！？
あぁ、だめだこりゃ。詰んだ。
あとは明日やろうっと。
…とはならずに、とりあえず動作確認のためVirtualPCにPC/AT版を入れてみてます。
現在GUI画面が出ているので、何とかなりそうな模様。
明日はぜひRa40でも動くようにしたいですね。では。
最後の日
さて、いよいよ本日、10月21日をもって103系の営業運転が終了しました。
いろいろ忙しいとか言って日記を更新していなかったのですが、実際ヘッドマークらしきものを作るとか言ってなんだかんだで進んでなかったりしたので書けるなら今だろうと。
というわけで、先週の火曜から毎日撮ってた写真を載せながら最近の撮影行脚を書いていきたいと思います。
10/13
引退日が決まってから初めて線路際へ。
この日は多賀城駅の仙台寄り→下馬駅近くの七十七銀行裏→小鶴新田駅近くの跨線橋と移動して撮影。
しかし使用したデジカメ(FinePix Z20fd)に慣れていなかったため、あまり良い写真は撮れずじまいでした。(とか言ってもう写真をうpしてしまったので面倒だからパスしたｗ)
10/14
前日の失敗を踏まえ、メインカメラのFDマビカ(MVC-FD97)を携行。
下馬駅の仙台寄り→七十七銀行裏→苦竹駅ホームと移動して撮影。
七十七銀行裏
苦竹駅ホーム
マビカで撮ると結構くっきりした写真になるので好きです。
10/15
この日は砂押川→七十七銀行裏と移動。
砂押川の鉄橋
鉄橋で撮るのは中学以来。懐かしい撮影ポイントでした。
こうやって毎日撮影していると、順光・逆光の違いやカメラ・仕上がりに与える影響がなんとなく…でも分かってきた気がします。
朝は光線が地面と平行に近いので、撮影場所もそれなりに限られてきますね。
10/16
下馬駅周辺→下馬からあおば通まで乗車→あおば通と移動・撮影・録音。
下馬駅
あおば通駅
あおば通にはこんな掲示がありました。
他の駅に行ったときも大抵この掲示があったので、仙石線にとっては一大事のようですね。
10/18
大学祭の最中でしたが、暇を見つけて抜け出し特別運用を撮影しました。
やきそば屋が繁盛しすぎて出発が遅れてしまい、バスがぎりぎり駅前に着くのが間に合うか…な状態に。
到着3分前、青葉通一番町バス停で下車。ダッシュであおば通駅に向かい何とか間に合いました。
しかし。
この状態で撮影するっていったってまともに撮れるわけがなかろうが。
快速幕はもう回送に変わってしまっていたし。
何とかヘッドマークを撮影成功。
この後すぐに大学へ引き返し、大学祭もめいっぱい楽しんできました。
問題の快速運用は、ちょうど崗氏が撮影に来ていたのでデータをもらって一件落着。
10/19
この日からヘッドマークが普通に掲出されるようになりました。
下馬駅ホーム→小鶴新田駅ホームと移動して撮影。
下馬駅
小鶴新田でモハ102のSIV部分を撮影。今までまともに撮れなかった場所なので、模型化するときの資料用に撮ってきました。
小鶴新田行きの運用で仙台から戻ってきました。
回送幕になるかと思ったらバグって流灯とか変な表示に。
そのまま車庫へ回送されました。
10/20
そして撮影行脚は最終日へ。
陸前高砂駅ホーム→七北田川鉄橋→苦竹駅ホームと移動して撮影。
陸前高砂駅。珍しく誰もいないようでした。
七北田川の鉄橋。
上りは逆光になる場所ですが、曇天ということで何とかなるかなと思いここを選びましたがうまくいったもよう。
苦竹駅。やはり有名な場所だからか結構人がいました。
10/21
そして本日、最終運転日。
ここまで来て一度も録音してないことに気がついたので、全便乗ってみることにしました。
カメラは前述のFinePixを携え、MDを持っていざ小鶴新田へ。
もう明るくなり始めてますが、カメラの関係で結構露出合わせるのが難しかったり。
そして録音開始。
朝日が差し込む車内。
3年前に補修したはずの車体にも傷みが見えてきています。
あおば通に到着したら今度は東塩釜行きへ。
モハ103に乗り込み録音。
乗っている間はしんみりしてるわけでもなく、ちゃんと録音されてるかをずっと気にしてました。
東塩釜に着いたら総出でスーパー撮影タイムになってましたが、私は乗り越し精算があるので撮影タイムには交われず。MDを交換してひたすら発車待ちしてました。
東塩釜〜あおば通間はモハ102に乗り込み録音。
湧き上がるような「どぅるどぅるどぅる」って音はコンプレッサーなのかな？
そしてあおば通に到着。
定期での乗り越し精算は機械を使えないことが判明しました。ちょっと手間取りましたがなんとか精算完了。
Suicaにチャージして持っていった方が結果的によかったのかな…。
103系は折り返し、小鶴新田行きとして最後の運用へ。
最後に、連結面の窓から線路を見下ろしてみました。
昔はここがお気に入りで、連結面から流れる線路や揺れるジャンパを飽きずに眺めていたなぁ。
205系になってこの窓がなくなってて、がっかりしたのを思い出します。
終点の小鶴新田で下車。
車両はそのまま何事もなく回送されていきました。
そして福田町へ移動。
留置線に入ったところを撮影していきました。
最終日ということもあって、沿道がセルフ撮影会みたいな事に。
この後すぐ帰宅しました。
という内容の日記ですが、締めのうまい言葉が思いつかない…。
103系は2004年頃までにほとんど見かけなくなったので、よくぞ今まで生き残っていたな、というのが正直な感想です。
でもこれで一つの時代が終わりました。
103系は自分の「趣味の原点」だっただけに、動くようにとは言わないのでどこかに静態保存してやってほしいなぁとも思ってます。実際には無理だと思いますが。
とりあえず、お疲れ様でした。
なんか書いてるうちに日付をまたいでしまったけど気にしない。
録音した音源は明日あたりにでもラジ電特別編で流すかもしれません。
それでは。
いろいろ忙しいとか言って日記を更新していなかったのですが、実際ヘッドマークらしきものを作るとか言ってなんだかんだで進んでなかったりしたので書けるなら今だろうと。
というわけで、先週の火曜から毎日撮ってた写真を載せながら最近の撮影行脚を書いていきたいと思います。
10/13
引退日が決まってから初めて線路際へ。
この日は多賀城駅の仙台寄り→下馬駅近くの七十七銀行裏→小鶴新田駅近くの跨線橋と移動して撮影。
しかし使用したデジカメ(FinePix Z20fd)に慣れていなかったため、あまり良い写真は撮れずじまいでした。(とか言ってもう写真をうpしてしまったので面倒だからパスしたｗ)
10/14
前日の失敗を踏まえ、メインカメラのFDマビカ(MVC-FD97)を携行。
下馬駅の仙台寄り→七十七銀行裏→苦竹駅ホームと移動して撮影。
七十七銀行裏
苦竹駅ホーム
マビカで撮ると結構くっきりした写真になるので好きです。
10/15
この日は砂押川→七十七銀行裏と移動。
砂押川の鉄橋
鉄橋で撮るのは中学以来。懐かしい撮影ポイントでした。
こうやって毎日撮影していると、順光・逆光の違いやカメラ・仕上がりに与える影響がなんとなく…でも分かってきた気がします。
朝は光線が地面と平行に近いので、撮影場所もそれなりに限られてきますね。
10/16
下馬駅周辺→下馬からあおば通まで乗車→あおば通と移動・撮影・録音。
下馬駅
あおば通駅
あおば通にはこんな掲示がありました。
他の駅に行ったときも大抵この掲示があったので、仙石線にとっては一大事のようですね。
10/18
大学祭の最中でしたが、暇を見つけて抜け出し特別運用を撮影しました。
やきそば屋が繁盛しすぎて出発が遅れてしまい、バスがぎりぎり駅前に着くのが間に合うか…な状態に。
到着3分前、青葉通一番町バス停で下車。ダッシュであおば通駅に向かい何とか間に合いました。
しかし。
この状態で撮影するっていったってまともに撮れるわけがなかろうが。
快速幕はもう回送に変わってしまっていたし。
何とかヘッドマークを撮影成功。
この後すぐに大学へ引き返し、大学祭もめいっぱい楽しんできました。
問題の快速運用は、ちょうど崗氏が撮影に来ていたのでデータをもらって一件落着。
10/19
この日からヘッドマークが普通に掲出されるようになりました。
下馬駅ホーム→小鶴新田駅ホームと移動して撮影。
下馬駅
小鶴新田でモハ102のSIV部分を撮影。今までまともに撮れなかった場所なので、模型化するときの資料用に撮ってきました。
小鶴新田行きの運用で仙台から戻ってきました。
回送幕になるかと思ったらバグって流灯とか変な表示に。
そのまま車庫へ回送されました。
10/20
そして撮影行脚は最終日へ。
陸前高砂駅ホーム→七北田川鉄橋→苦竹駅ホームと移動して撮影。
陸前高砂駅。珍しく誰もいないようでした。
七北田川の鉄橋。
上りは逆光になる場所ですが、曇天ということで何とかなるかなと思いここを選びましたがうまくいったもよう。
苦竹駅。やはり有名な場所だからか結構人がいました。
10/21
そして本日、最終運転日。
ここまで来て一度も録音してないことに気がついたので、全便乗ってみることにしました。
カメラは前述のFinePixを携え、MDを持っていざ小鶴新田へ。
もう明るくなり始めてますが、カメラの関係で結構露出合わせるのが難しかったり。
そして録音開始。
朝日が差し込む車内。
3年前に補修したはずの車体にも傷みが見えてきています。
あおば通に到着したら今度は東塩釜行きへ。
モハ103に乗り込み録音。
乗っている間はしんみりしてるわけでもなく、ちゃんと録音されてるかをずっと気にしてました。
東塩釜に着いたら総出でスーパー撮影タイムになってましたが、私は乗り越し精算があるので撮影タイムには交われず。MDを交換してひたすら発車待ちしてました。
東塩釜〜あおば通間はモハ102に乗り込み録音。
湧き上がるような「どぅるどぅるどぅる」って音はコンプレッサーなのかな？
そしてあおば通に到着。
定期での乗り越し精算は機械を使えないことが判明しました。ちょっと手間取りましたがなんとか精算完了。
Suicaにチャージして持っていった方が結果的によかったのかな…。
103系は折り返し、小鶴新田行きとして最後の運用へ。
最後に、連結面の窓から線路を見下ろしてみました。
昔はここがお気に入りで、連結面から流れる線路や揺れるジャンパを飽きずに眺めていたなぁ。
205系になってこの窓がなくなってて、がっかりしたのを思い出します。
終点の小鶴新田で下車。
車両はそのまま何事もなく回送されていきました。
そして福田町へ移動。
留置線に入ったところを撮影していきました。
最終日ということもあって、沿道がセルフ撮影会みたいな事に。
この後すぐ帰宅しました。
という内容の日記ですが、締めのうまい言葉が思いつかない…。
103系は2004年頃までにほとんど見かけなくなったので、よくぞ今まで生き残っていたな、というのが正直な感想です。
でもこれで一つの時代が終わりました。
103系は自分の「趣味の原点」だっただけに、動くようにとは言わないのでどこかに静態保存してやってほしいなぁとも思ってます。実際には無理だと思いますが。
とりあえず、お疲れ様でした。
なんか書いてるうちに日付をまたいでしまったけど気にしない。
録音した音源は明日あたりにでもラジ電特別編で流すかもしれません。
それでは。
大学祭を200%楽しむために
1日目が終わりました。
もやしやきそば…正直、こんなに売れるとは思ってなかったよｗｗｗ
まぁ、祭りだもんね。需要があるから売れたんだ。
そしてソフ研。
今年も「1ヶ月STG」が(ステージを編集の上)稼動してましたが…
あれ？アイテムがバウンドするー？
しかも、
nWAY弾の当たり判定がない、だと…？
1年ぶりのデバッグ、そしてバージョンは1.12へ。
なぜ気づかなかったんだ…。
焼きそばやって、ソフ研で遊んで、店を見て回って。
やっぱり、かけもちすると2倍楽しいですね。忙しいけど。
そして明日は日曜、更に午前組で忙しくなる予定。
そうなったら103系の撮影はいつ行けばいいんだろう…？
聞けば、上りは快速運転のスジだそうです。
ということは久々の快速幕なのか。これは撮らねば。
しかし、今日の昼は生産が追いつかないほどの大人気だったので…交代がいつになることやら。
まぁ、撮れなくても月〜水の間に撮ればいい話なのでそんなにあせる必要もないかもね。
明日もやきそば焼いて待ってます。
大学祭へぜひお越しを(って言っても俺の大学分からん人は来ないか)。
もやしやきそば…正直、こんなに売れるとは思ってなかったよｗｗｗ
まぁ、祭りだもんね。需要があるから売れたんだ。
そしてソフ研。
今年も「1ヶ月STG」が(ステージを編集の上)稼動してましたが…
あれ？アイテムがバウンドするー？
しかも、
nWAY弾の当たり判定がない、だと…？
1年ぶりのデバッグ、そしてバージョンは1.12へ。
なぜ気づかなかったんだ…。
焼きそばやって、ソフ研で遊んで、店を見て回って。
やっぱり、かけもちすると2倍楽しいですね。忙しいけど。
そして明日は日曜、更に午前組で忙しくなる予定。
そうなったら103系の撮影はいつ行けばいいんだろう…？
聞けば、上りは快速運転のスジだそうです。
ということは久々の快速幕なのか。これは撮らねば。
しかし、今日の昼は生産が追いつかないほどの大人気だったので…交代がいつになることやら。
まぁ、撮れなくても月〜水の間に撮ればいい話なのでそんなにあせる必要もないかもね。
明日もやきそば焼いて待ってます。
大学祭へぜひお越しを(って言っても俺の大学分からん人は来ないか)。
結局最後に頼れるのは自分の腕
今日、久々にPC-9821Ra40をいじってみました。
Windows98で使っているのですが、いくらなんでもUSBメモリで個別のドライバが必要ってのは運用上障害だよなぁと思ったので、こちらのドライバ↓
Windows 98 USB Mass Storage Device Drivers
http://www.technical-assistance.co.uk/kb/usbmsd98.php
をインストールしたら万事解決しそうだなと思い、インストールを敢行。
「Windows 98 Service Pack(サービスパック？)」とかいうものが必要とか書いてあったのですがそのままドライバのみを入れてしまいました。
ほどなく、再起動を促すメッセージが出て再起動。
と思ったら…
あれー？
そしてこのままEnterで進めると電源が切れる無限ループ突入。
ど、どうする？
幸い通常使うマシンではないので重要なデータも少ないはずですが、Seamonkeyのお気に入りデータとかどうやって抽出するか、また大容量のデータをどうやって転送するか。
起きてほしくないことが起こってしまったので、あたふたしてしまいました。
このとき考えたデータ救出作戦の計画は以下の通り。
1.とりあえず、MS-DOSプロンプトからMO経由で救えるだけのデータを救出
2.DOS用のLANドライバを入手し、1000HAへデータを救出
3.DISKDUMPでバックアップを取り、Windows98を修復セットアップ
まずは1.の作戦から。
幸いMOドライブは認識しているので、FD(ファイラー。懐かしい)を使ってファイルを探索、探し出してMOへ移動、という作業を開始。
しかし、データがどこに残っているか分からないこと、ディレクトリ階層ごとコピーの仕方が分からないことから作戦は中断。
また、救出したファイル名もMS-DOS形式になってしまうのであまり得策ではなかったもよう。
今度は3.の作戦として、外付けのSCSI-HDDを用意してDISKDUMPでバックアップ。
最初のトライでうまく動いたので、そのまま放置して約3時間。
やっとのことでバックアップが終了したので、Windows98のセットアップを実行しますが、ここでSCSIボードのドライバが必要になったのでサイトから落としてFDDへ移動。
CONFIG.SYSをいじって動くようにして、CDドライブが使えるように。
あとはCABSをHDDにコピーして、HDDからSETUPを起動すれば終わり。
しかし今度はメモリが足りない…。予めセットアップ用に作成しておいたCONFIG.SYSとAUTOEXEC.BATに差し替え、ScanDiskを使わない設定にしてSETUP起動。
今度はちゃんと通りました。
しかし、以前のWindowsを上書きするのでバックアップを取ります云々な表示が出たりしたので「本当に環境を残したままセットアップできるのか？」と疑問になりました。
結局その心配は杞憂に終わり、30分後には見慣れた壁紙が。
スタートアップやプログラムもそのまま残り、修復セットアップが完了しました。
セットアップ後にしたことはディスプレイドライバの再設定と、タスクスケジューラの停止ぐらい。
なんか「Shift+再起動」ができないトラブルもありましたが、まぁそれは応急修理なのでしょうがないということにしておきましょう。
データのバックアップは、後日の予定。
しかし、3GBちょっとのバックアップを取るのに3時間かかるとは…。
フロッピーディスクもFDDも最近使っていないせいか、多少ギクシャクするし書き込みにエラーが出るし散々。
最近は「Reflectと外付けHDDで1ヶ月ごとに定期バックアップが取れるぜうへへへ」な環境に身を置いていたので、今までの環境がこんなにも手のかかるものだったのか…と再認識するきっかけになりました。
今はUSBメモリやSATAのHDDが幅を利かせる時代。
それらが使えないとき、やはり最後に頼れるのは今までの自分の経験なんだなぁ。
そう切実に思いました。
余談。
「初音ミクオーケストラ」の曲って、X68000をシーケンサーに使ってたのですね(ブックレットにちゃんと記載がある)。
機材のところに「Z-Music System」とか書いてあって、テンション上がりました。
明日は早起きして103系を撮影してこようと思ってます。では。
Windows98で使っているのですが、いくらなんでもUSBメモリで個別のドライバが必要ってのは運用上障害だよなぁと思ったので、こちらのドライバ↓
Windows 98 USB Mass Storage Device Drivers
http://www.technical-assistance.co.uk/kb/usbmsd98.php
をインストールしたら万事解決しそうだなと思い、インストールを敢行。
「Windows 98 Service Pack(サービスパック？)」とかいうものが必要とか書いてあったのですがそのままドライバのみを入れてしまいました。
ほどなく、再起動を促すメッセージが出て再起動。
と思ったら…
あれー？
そしてこのままEnterで進めると電源が切れる無限ループ突入。
ど、どうする？
幸い通常使うマシンではないので重要なデータも少ないはずですが、Seamonkeyのお気に入りデータとかどうやって抽出するか、また大容量のデータをどうやって転送するか。
起きてほしくないことが起こってしまったので、あたふたしてしまいました。
このとき考えたデータ救出作戦の計画は以下の通り。
1.とりあえず、MS-DOSプロンプトからMO経由で救えるだけのデータを救出
2.DOS用のLANドライバを入手し、1000HAへデータを救出
3.DISKDUMPでバックアップを取り、Windows98を修復セットアップ
まずは1.の作戦から。
幸いMOドライブは認識しているので、FD(ファイラー。懐かしい)を使ってファイルを探索、探し出してMOへ移動、という作業を開始。
しかし、データがどこに残っているか分からないこと、ディレクトリ階層ごとコピーの仕方が分からないことから作戦は中断。
また、救出したファイル名もMS-DOS形式になってしまうのであまり得策ではなかったもよう。
今度は3.の作戦として、外付けのSCSI-HDDを用意してDISKDUMPでバックアップ。
最初のトライでうまく動いたので、そのまま放置して約3時間。
やっとのことでバックアップが終了したので、Windows98のセットアップを実行しますが、ここでSCSIボードのドライバが必要になったのでサイトから落としてFDDへ移動。
CONFIG.SYSをいじって動くようにして、CDドライブが使えるように。
あとはCABSをHDDにコピーして、HDDからSETUPを起動すれば終わり。
しかし今度はメモリが足りない…。予めセットアップ用に作成しておいたCONFIG.SYSとAUTOEXEC.BATに差し替え、ScanDiskを使わない設定にしてSETUP起動。
今度はちゃんと通りました。
しかし、以前のWindowsを上書きするのでバックアップを取ります云々な表示が出たりしたので「本当に環境を残したままセットアップできるのか？」と疑問になりました。
結局その心配は杞憂に終わり、30分後には見慣れた壁紙が。
スタートアップやプログラムもそのまま残り、修復セットアップが完了しました。
セットアップ後にしたことはディスプレイドライバの再設定と、タスクスケジューラの停止ぐらい。
なんか「Shift+再起動」ができないトラブルもありましたが、まぁそれは応急修理なのでしょうがないということにしておきましょう。
データのバックアップは、後日の予定。
しかし、3GBちょっとのバックアップを取るのに3時間かかるとは…。
フロッピーディスクもFDDも最近使っていないせいか、多少ギクシャクするし書き込みにエラーが出るし散々。
最近は「Reflectと外付けHDDで1ヶ月ごとに定期バックアップが取れるぜうへへへ」な環境に身を置いていたので、今までの環境がこんなにも手のかかるものだったのか…と再認識するきっかけになりました。
今はUSBメモリやSATAのHDDが幅を利かせる時代。
それらが使えないとき、やはり最後に頼れるのは今までの自分の経験なんだなぁ。
そう切実に思いました。
余談。
「初音ミクオーケストラ」の曲って、X68000をシーケンサーに使ってたのですね(ブックレットにちゃんと記載がある)。
機材のところに「Z-Music System」とか書いてあって、テンション上がりました。
明日は早起きして103系を撮影してこようと思ってます。では。
103系終了のお知らせ
消える消えると言われていた仙石線の103系、ついにXデーが確定してしまったようです…。
公式発表↓
http://www.jr-sendai.com/doc/20091009144557.pdf
マイミクさんの日記で知りましたが、運行終了は10/21とのこと。
その直前の土日には、臨時で石巻まで運転されます。
ヘッドマークも掲げられるらしいのですが、果たしてどんなデザインになるのでしょう？
是非、最後の姿を見に行きたいものです。
が、しかし…
土日は 大 学 祭 。
やきそば屋をやることになってるので、強制的に出なきゃいけない罠。
あああああ、行きたい行きたい行きたい行きたい行きたい。
行きたい行きたい行きたい行きたい行きたい、行きたいよ〜〜。
実は、「引退記念ヘッドマークらしきものを勝手に作ろう」という企画を考えてました…。
勿論、模型に使ったり実物大のレプリカを作るかなとか考えていただけで、実車に取り付けるとかいったことは全く想定してないお遊びですが。
今から急遽作成に取り掛かろうとしてますが、“公式デザイン”を見ないで描くつもりです。
似たり寄ったりなデザインになると何か申し訳ない感がするので…。
タスクは増えた、されど進まず。
公式発表↓
http://www.jr-sendai.com/doc/20091009144557.pdf
マイミクさんの日記で知りましたが、運行終了は10/21とのこと。
その直前の土日には、臨時で石巻まで運転されます。
ヘッドマークも掲げられるらしいのですが、果たしてどんなデザインになるのでしょう？
是非、最後の姿を見に行きたいものです。
が、しかし…
土日は 大 学 祭 。
やきそば屋をやることになってるので、強制的に出なきゃいけない罠。
あああああ、行きたい行きたい行きたい行きたい行きたい。
行きたい行きたい行きたい行きたい行きたい、行きたいよ〜〜。
実は、「引退記念ヘッドマークらしきものを勝手に作ろう」という企画を考えてました…。
勿論、模型に使ったり実物大のレプリカを作るかなとか考えていただけで、実車に取り付けるとかいったことは全く想定してないお遊びですが。
今から急遽作成に取り掛かろうとしてますが、“公式デザイン”を見ないで描くつもりです。
似たり寄ったりなデザインになると何か申し訳ない感がするので…。
タスクは増えた、されど進まず。
再生改造
今日は台風が通過するって事でしたが、幸い大学がなかったので外出せずに済みました。
その間に仙石線205系の先頭車を作ってたのでその過程をご覧頂きましょう。
今となってはKATOから完成品が出てるし、ちょっと前にクロスポイントからもキットが出てましたが、あえて自分で作るというのもそれはそれで楽しいことだったりするのです。
今回のプロトタイプは後期型サハから改造されたドア窓が上下に長いタイプ。改造するにあたって種車はGMの205系キットのランナーを使用しています。
実は1年以上前に作って塗装まで終えて、あとは前面ガラスをどうやって取り付けるか…といったところでお蔵入りになっていた車両だったりするのですが。
今回クロスポイント製の前面ガラスが手に入ったので、それが取り付けられるように改造していきました。
まずは苦労して整形した前面部をごっそりと削り取ってしまいました。あぁ…勿体無い。
そして下のステップ部分を残して平たくなったお面にt0.5のプラ板で枠を形成。
ガラスを当てながら大胆にがっちり枠を組んでいきます。この後切削作業が待ち構えているので、きちんと接着しないと削ってるときに取れてしまいます。
あとはガラスから切り取りラインを写し取り、ひたすらヤスリで削って形を出していきます。
まず屋根Rを削り出し、側面を削ってから上下のRを出していき、最後に面取りをして仕上げ。
ガラスの高さに合わせて、不自然のないように削り出します。
ガラスをはめたらこうなった。
ここまできたら塗装です。
ついでに、削り出しの時に塗装が削れてしまった部分も補修塗り。
改造部分の全体の継ぎ目にサーフェイサーを塗ってから削り出し、枠にはMr.カラーの銀を、車体側面の補修塗りはGM鉄道カラーの銀を使っていきます。
窓内側と床下は黒で。
あと一歩で完成。
忘れがちですが、屋上のアンテナも取り付けます。
ガラスの下に黒を塗り、ラインカラーは自家調色のものを使って塗りました。
KATOの行先表示ステッカーを貼り、ガラスをそのままぴったりはめたら…
完成！
前面のシルエットもすっきりとまとまっています。
ガラスを既製品のものに交換して正解でした。
以前作った先頭車(前頭部はKATOのコピー)と並べてみた。
帯部分とガラスの段差がないと綺麗に見えますね。
さて、先頭車は完成したのですが…。
残り3両はまだまだ製作中どころか取り掛かってもいないので、いつごろ4両編成になるかは自分でも見当がつかないところです。
オークションでは動力車も1000円台からあるようですし…思い切ってユニットごと買ってみて作るのもいいかもしれませんね。
さぁ、大学祭まであと1週間ちょい。
作っているゲームは無事にプログラムを書き終えることができるのか？そしてコンテストへの応募もあるのか…？
まぁ、できる限りがんばってみます。では。
その間に仙石線205系の先頭車を作ってたのでその過程をご覧頂きましょう。
今となってはKATOから完成品が出てるし、ちょっと前にクロスポイントからもキットが出てましたが、あえて自分で作るというのもそれはそれで楽しいことだったりするのです。
今回のプロトタイプは後期型サハから改造されたドア窓が上下に長いタイプ。改造するにあたって種車はGMの205系キットのランナーを使用しています。
実は1年以上前に作って塗装まで終えて、あとは前面ガラスをどうやって取り付けるか…といったところでお蔵入りになっていた車両だったりするのですが。
今回クロスポイント製の前面ガラスが手に入ったので、それが取り付けられるように改造していきました。
まずは苦労して整形した前面部をごっそりと削り取ってしまいました。あぁ…勿体無い。
そして下のステップ部分を残して平たくなったお面にt0.5のプラ板で枠を形成。
ガラスを当てながら大胆にがっちり枠を組んでいきます。この後切削作業が待ち構えているので、きちんと接着しないと削ってるときに取れてしまいます。
あとはガラスから切り取りラインを写し取り、ひたすらヤスリで削って形を出していきます。
まず屋根Rを削り出し、側面を削ってから上下のRを出していき、最後に面取りをして仕上げ。
ガラスの高さに合わせて、不自然のないように削り出します。
ガラスをはめたらこうなった。
ここまできたら塗装です。
ついでに、削り出しの時に塗装が削れてしまった部分も補修塗り。
改造部分の全体の継ぎ目にサーフェイサーを塗ってから削り出し、枠にはMr.カラーの銀を、車体側面の補修塗りはGM鉄道カラーの銀を使っていきます。
窓内側と床下は黒で。
あと一歩で完成。
忘れがちですが、屋上のアンテナも取り付けます。
ガラスの下に黒を塗り、ラインカラーは自家調色のものを使って塗りました。
KATOの行先表示ステッカーを貼り、ガラスをそのままぴったりはめたら…
完成！
前面のシルエットもすっきりとまとまっています。
ガラスを既製品のものに交換して正解でした。
以前作った先頭車(前頭部はKATOのコピー)と並べてみた。
帯部分とガラスの段差がないと綺麗に見えますね。
さて、先頭車は完成したのですが…。
残り3両はまだまだ製作中どころか取り掛かってもいないので、いつごろ4両編成になるかは自分でも見当がつかないところです。
オークションでは動力車も1000円台からあるようですし…思い切ってユニットごと買ってみて作るのもいいかもしれませんね。
さぁ、大学祭まであと1週間ちょい。
作っているゲームは無事にプログラムを書き終えることができるのか？そしてコンテストへの応募もあるのか…？
まぁ、できる限りがんばってみます。では。
鉄フェス2009
予告通り行ってまいりました。
朝はいつもより早く起きたのですが、PCをいじってるうちに7時5分→「しまった、電車がない！！」
→何とか7:52宮城野原着→歩きじゃ間に合わないので小走り→貨物駅に8時ジャスト着。
さらっと書いてますがかなり疲れました。
そこで毎年会っているさち氏(毎回名前が変わってますが)と合流。
しばし最近の報告などをしていました。
今回から記念品が変わったらしく、引換券形式で取りに行くことになってました。
しかも(A)とあるので、一般と何か変化があるのかも？
10時に入場。
部品販売列はJRのブースへ直行し、そこで再び並ぶことに。
それが終わったらいよいよ販売開始となりますが、「制限時間あり・5人ずつ・ひとり3点まで」というルールでした。
やはり規則を整備しないと人が集まりすぎて混乱をきたす恐れがあったからなんでしょうね。
とりあえず入れたので、尾灯を2000円でゲット。
仙台市交通局では毎年恒例の地下鉄放出部品セール。
普通の人には「ワケわかんねーだろぅ」というような部品も、丁寧に写真付きで図解していたのは好感が持てました。
驚いたのは行先表示機フルセット。家庭用100Vに接続できるトランスからダイヤル設定器と前面行先・列番表示機、側面行先表示機をすべて配線でつなげたもので3万円からオークション。
これを買ったら家で地下鉄ごっこが…ごくり。
しかしJRの人気に比べて交通局…。結構すごいもの売ってるのにあまり人気がないのは全国区じゃないからか、はたまた固定ファンが少ないからか。
ちなみに私は、市バスも地下鉄も好きです。五十鈴さんは俺の嫁。
あとは東北の各私鉄ブース。
三陸鉄道は予想通り鉄道むすめのグッズがちらほら出てました。ポスター3000円はちょっと高いかも。半分か3分の1くらいであれば買ったのに…。
他はちまちま部品を出したりきっぷつかみ取りがあったりしました。山形鉄道の放出品「テンポがちょっと変な車内チャイム」はちょっと欲しかった。
昼飯のところで小田仙君とその後輩が合流し、4人で食べてました。
今年の展示機関車はEH500が2台。記念ヘッドマーク付でした。
それからは各ブースを周回しつつ品物をちょこちょこ買ってきて2時ごろ解散。
いろいろ買って重かったので、暇だと連絡した友人を呼んで家まで運んでもらいました。
今日もらったものはこれ。
いろいろもらいましたがすべて配布物です。根付はハローキティのコンテナ輸送50周年記念仕様。さち氏が喜んでました。
三陸鉄道の「久慈ありすイラストそのまませんべい」。
南部煎餅に食用インクでフルカラー印刷されたイラストが見ものですが、もったいなくて食べられない…。
2枚入りで150円、全6種類。
とりあえずこれで終わ・・・・・・
らないです。
これがあるから帰る時に大変だったのさ。
・地下鉄列番幕
・地下鉄ドア仕切りガラス(優先席)
・ED75尾灯
ED75の尾灯は1017号機のものらしいです。
中はまだ開けてませんが、はたして点灯するかどうか…。
今回のお気に入りアイテム、仕切りガラスは強化ガラスのようで、かなり丈夫にできています。
これを使ってPCデスクを作ったりすれば面白いかも？
といった感じでした。
いよいよ眠くなってきたので寝ます。おやすみなさい。
朝はいつもより早く起きたのですが、PCをいじってるうちに7時5分→「しまった、電車がない！！」
→何とか7:52宮城野原着→歩きじゃ間に合わないので小走り→貨物駅に8時ジャスト着。
さらっと書いてますがかなり疲れました。
そこで毎年会っているさち氏(毎回名前が変わってますが)と合流。
しばし最近の報告などをしていました。
今回から記念品が変わったらしく、引換券形式で取りに行くことになってました。
しかも(A)とあるので、一般と何か変化があるのかも？
10時に入場。
部品販売列はJRのブースへ直行し、そこで再び並ぶことに。
それが終わったらいよいよ販売開始となりますが、「制限時間あり・5人ずつ・ひとり3点まで」というルールでした。
やはり規則を整備しないと人が集まりすぎて混乱をきたす恐れがあったからなんでしょうね。
とりあえず入れたので、尾灯を2000円でゲット。
仙台市交通局では毎年恒例の地下鉄放出部品セール。
普通の人には「ワケわかんねーだろぅ」というような部品も、丁寧に写真付きで図解していたのは好感が持てました。
驚いたのは行先表示機フルセット。家庭用100Vに接続できるトランスからダイヤル設定器と前面行先・列番表示機、側面行先表示機をすべて配線でつなげたもので3万円からオークション。
これを買ったら家で地下鉄ごっこが…ごくり。
しかしJRの人気に比べて交通局…。結構すごいもの売ってるのにあまり人気がないのは全国区じゃないからか、はたまた固定ファンが少ないからか。
ちなみに私は、市バスも地下鉄も好きです。五十鈴さんは俺の嫁。
あとは東北の各私鉄ブース。
三陸鉄道は予想通り鉄道むすめのグッズがちらほら出てました。ポスター3000円はちょっと高いかも。半分か3分の1くらいであれば買ったのに…。
他はちまちま部品を出したりきっぷつかみ取りがあったりしました。山形鉄道の放出品「テンポがちょっと変な車内チャイム」はちょっと欲しかった。
昼飯のところで小田仙君とその後輩が合流し、4人で食べてました。
今年の展示機関車はEH500が2台。記念ヘッドマーク付でした。
それからは各ブースを周回しつつ品物をちょこちょこ買ってきて2時ごろ解散。
いろいろ買って重かったので、暇だと連絡した友人を呼んで家まで運んでもらいました。
今日もらったものはこれ。
いろいろもらいましたがすべて配布物です。根付はハローキティのコンテナ輸送50周年記念仕様。さち氏が喜んでました。
三陸鉄道の「久慈ありすイラストそのまませんべい」。
南部煎餅に食用インクでフルカラー印刷されたイラストが見ものですが、もったいなくて食べられない…。
2枚入りで150円、全6種類。
とりあえずこれで終わ・・・・・・
らないです。
これがあるから帰る時に大変だったのさ。
・地下鉄列番幕
・地下鉄ドア仕切りガラス(優先席)
・ED75尾灯
ED75の尾灯は1017号機のものらしいです。
中はまだ開けてませんが、はたして点灯するかどうか…。
今回のお気に入りアイテム、仕切りガラスは強化ガラスのようで、かなり丈夫にできています。
これを使ってPCデスクを作ったりすれば面白いかも？
といった感じでした。
いよいよ眠くなってきたので寝ます。おやすみなさい。
東京遠征CDデキ3メッコール楽天CS決定鉄フェス予告
という感じで、内容をどこまで圧縮して伝えられるかテスト。
この頃イベントが続々とあったのに、全く日記を書いてませんので。
まずは9月26日の東京行き野球観戦。父親と行ってきました。
行きのバスはJRバス東北の4列シート車でした。ずっと起きてたのですが意外と遠いようで近いのね東京って。
王子駅で降りて秋葉原へ。GMの店とか千石電商とかジーフロントとか寄ってきました。あとは探し物をするのにアキバ全体を3周ぐらいしたような…。
そのせいで足が痛くなったので電車で品川へ。ホームで京急の写真を撮って時間つぶし。
夜になり集合時間になったので、東京ドーム前に集合、ここからは野球観戦です。
場所が場所だけに楽天じゃなく巨人-広島戦。
東京ドームは初めてでしたが、Kスタの2倍くらいある座席にびっくり。あと売り子さん居すぎ。
試合の方は両チームともランナーは出るものの点に結びつかず、三者凡退でさくさくゲームが進み0-0のまま延長戦へ。10回裏に巨人が1点を取りサヨナラ勝ち、という試合でした。
試合終了が早くて時間が余ったので、新橋まで行き父と飲み屋へ。こんな機会めったにないから腹を割って話そうフラグかなと思ったらそうではなかったらしい。あれ？
復元した旧新橋駅とSL広場も見てきました。
あとはバスに乗るため東京駅にも戻ったのですが、暇つぶしに中央線ホームに赴くとオレンジの車体…201系だーー！！！
もういなくなったかと思ったら残っていたんですね。たぶんこれが最後の出会いになるかと。
あとは11時40分発のドリームササニシキで帰路へ。
ガーラの3列シート車でしたが…案の定眠れない。足が疲れてるので余計ひどい。
結局うたた寝程度で仙台まで帰り、6時過ぎに帰宅して10時頃まで寝てました。
買ったものは以下。
アルナインのビューゲルと、CP205系の前面ガラス。ガラスは205系の前面を作るのに使用。
あと6000系用の動力台車枠も。
アキバで探してたのはこれ。
「Myホームサインライト」という駅名標ライト…ですが、改良前の製品で方向幕フォントが使われてたりします。
もっと確かめて買ってくればよかったー！
おまけで、ゆっくり湯のみも。
最近ちまちまCDを買ってたりします。
くるり「ばらの花」
「ツインビーPARADISE MUSIC BOX」
「初音ミクオーケストラ」
このうちツインビーは作業用BGMへ。
ばらの花はしっとりしてて良い曲でした。おまけでワンダーフォーゲルのPV入ってる。
HMOはYMO曲のアレンジ集。「東風」と「ナイス・エイジ」「テクノポリス」「ライディーン」の盛り上がり方はすばらしい。「以心電信」の歌詞にぐっときました。あと「ロータス・ラヴ」の歌がかなり人間に近くてぞくっとしました。す、すごい…。
中学のときに組み立てた銚子電鉄デキ3をレストアしてみました。
先の東京遠征でアルナインのビューゲルを買ったのはこのためです。
初めての真鍮キットだったので、ごてごてのハンダを外すのに苦労。吸い取り線を使い果たしてしまいました。
分解してボディを組み立てなおし、ここから各パーツを組み合わせていきます。
ボディ完成。技術の向上によりほぼすべてをハンダで組み立ててみました。
下回りもすべてハンダで組んでいきますが、前面のコの字枠が熱伝導で外れて大変でした。
困難を乗り越え、無事完成。
接着剤はテールライトとビューゲルの接着しか使っておらず、ほとんどハンダ付けで仕上げました。
久々にメッコールが飲みたくなったので、FORUSのヴィレッジヴァンガードで4本購入。
缶のデザインが変わって、あの「あき岳はりサイクルへ」とかの怪しい表示がなくなったのはちょっと残念。
飲むのも久々ですが、前と比べて麦の風味がソフトになってないかい…？
いや、飲みやすくなったのは良いんだけど、インパクトが薄れたような。
楽天、ついにCS進出が決定しましたね。
今日の試合は打線大爆発…こんな試合は生で見たかった。
ニコニコ生中継で母と見てましたが、母がコメントにいちいち突っ込み爆笑を交えながら見ることができました。
ところで、クライマックスシリーズってなーに？あまり詳しくないからわからない。
さぁそして、明日はいよいよ「鉄道フェスティバル」！！でございます。
近年はあまり買いたいものが見当たりませんが、朝から並んできますよ。
行く方がいらっしゃいましたら会場でお会いしましょー！では。
この頃イベントが続々とあったのに、全く日記を書いてませんので。
まずは9月26日の東京行き野球観戦。父親と行ってきました。
行きのバスはJRバス東北の4列シート車でした。ずっと起きてたのですが意外と遠いようで近いのね東京って。
王子駅で降りて秋葉原へ。GMの店とか千石電商とかジーフロントとか寄ってきました。あとは探し物をするのにアキバ全体を3周ぐらいしたような…。
そのせいで足が痛くなったので電車で品川へ。ホームで京急の写真を撮って時間つぶし。
夜になり集合時間になったので、東京ドーム前に集合、ここからは野球観戦です。
場所が場所だけに楽天じゃなく巨人-広島戦。
東京ドームは初めてでしたが、Kスタの2倍くらいある座席にびっくり。あと売り子さん居すぎ。
試合の方は両チームともランナーは出るものの点に結びつかず、三者凡退でさくさくゲームが進み0-0のまま延長戦へ。10回裏に巨人が1点を取りサヨナラ勝ち、という試合でした。
試合終了が早くて時間が余ったので、新橋まで行き父と飲み屋へ。こんな機会めったにないから腹を割って話そうフラグかなと思ったらそうではなかったらしい。あれ？
復元した旧新橋駅とSL広場も見てきました。
あとはバスに乗るため東京駅にも戻ったのですが、暇つぶしに中央線ホームに赴くとオレンジの車体…201系だーー！！！
もういなくなったかと思ったら残っていたんですね。たぶんこれが最後の出会いになるかと。
あとは11時40分発のドリームササニシキで帰路へ。
ガーラの3列シート車でしたが…案の定眠れない。足が疲れてるので余計ひどい。
結局うたた寝程度で仙台まで帰り、6時過ぎに帰宅して10時頃まで寝てました。
買ったものは以下。
アルナインのビューゲルと、CP205系の前面ガラス。ガラスは205系の前面を作るのに使用。
あと6000系用の動力台車枠も。
アキバで探してたのはこれ。
「Myホームサインライト」という駅名標ライト…ですが、改良前の製品で方向幕フォントが使われてたりします。
もっと確かめて買ってくればよかったー！
おまけで、ゆっくり湯のみも。
最近ちまちまCDを買ってたりします。
くるり「ばらの花」
「ツインビーPARADISE MUSIC BOX」
「初音ミクオーケストラ」
このうちツインビーは作業用BGMへ。
ばらの花はしっとりしてて良い曲でした。おまけでワンダーフォーゲルのPV入ってる。
HMOはYMO曲のアレンジ集。「東風」と「ナイス・エイジ」「テクノポリス」「ライディーン」の盛り上がり方はすばらしい。「以心電信」の歌詞にぐっときました。あと「ロータス・ラヴ」の歌がかなり人間に近くてぞくっとしました。す、すごい…。
中学のときに組み立てた銚子電鉄デキ3をレストアしてみました。
先の東京遠征でアルナインのビューゲルを買ったのはこのためです。
初めての真鍮キットだったので、ごてごてのハンダを外すのに苦労。吸い取り線を使い果たしてしまいました。
分解してボディを組み立てなおし、ここから各パーツを組み合わせていきます。
ボディ完成。技術の向上によりほぼすべてをハンダで組み立ててみました。
下回りもすべてハンダで組んでいきますが、前面のコの字枠が熱伝導で外れて大変でした。
困難を乗り越え、無事完成。
接着剤はテールライトとビューゲルの接着しか使っておらず、ほとんどハンダ付けで仕上げました。
久々にメッコールが飲みたくなったので、FORUSのヴィレッジヴァンガードで4本購入。
缶のデザインが変わって、あの「あき岳はりサイクルへ」とかの怪しい表示がなくなったのはちょっと残念。
飲むのも久々ですが、前と比べて麦の風味がソフトになってないかい…？
いや、飲みやすくなったのは良いんだけど、インパクトが薄れたような。
楽天、ついにCS進出が決定しましたね。
今日の試合は打線大爆発…こんな試合は生で見たかった。
ニコニコ生中継で母と見てましたが、母がコメントにいちいち突っ込み爆笑を交えながら見ることができました。
ところで、クライマックスシリーズってなーに？あまり詳しくないからわからない。
さぁそして、明日はいよいよ「鉄道フェスティバル」！！でございます。
近年はあまり買いたいものが見当たりませんが、朝から並んできますよ。
行く方がいらっしゃいましたら会場でお会いしましょー！では。
