国電増殖計画
出た当時はあまり気にならずにほっといていた鉄コレ4弾が、ここにきてじわじわと増殖してきています。
実は前に「72･73型仙石線色」セットを買ってから、その相棒として17m級国電が欲しい！と急に思うようになり、ちょうど鉄コレ4弾でそれっぽいのが出てきたので「んじゃ作ってみようかな」となったわけです。
まぁ、実際はシークレットがそれそのものなんですが…。
とりあえず出たものを列記してみます。
弘南電鉄2連。
尾灯が埋め込み式になっているので、今回の改造ベースになるはずです。
今日買った1箱で編成が揃いました。
大井川鉄道のやつ。元は西武。
M+Tの1編成の他に1両M車が余ってます。
当時は「これ改造したら栗電のM181にならねぇか？」と思っていたのですが、窓配置がへんてこになっていたので計画断念。もう1両出たら作るかもしれないです。
国電+西武。
クモハ12は最初に買ったときに出たもので、とりあえず貴重かな？と思ってこのままで活躍させる事にしました。
西武はガイコツ尾灯が載ってるので、栗電C171にでも…と計画中。
そして余ってしまった車両その２。富士急の2扉車。
台車も他の車両とは一線を画したゴツイ台車で、とにかく重厚な雰囲気が漂う車両です。
塗装が爽やかでいいですね。
さて、実際問題としては国電を狙って買ってきたものなので、大井川は真っ先にいらねぇ扱いされてしまいますが、それはさすがにかわいそう。
何か役に立てれば…と思って構想を練ってみました。
とりあえずは「七ヶ浜電鉄の急行増結車両」と考えるのが一番妥当かと。
普通なら車体幅や全長の違いなどクリアすべき点は山ほどあるのですが、それを何とかしてしまうのが中小私鉄の凄いところ。このままでもイケそうな気がします。
ちなみに、七ヶ浜電鉄の急行向け車両はこんな感じです。
普通車が青ベース、急行車は赤ベースになってます(阪神みたいだｗ)。
規模的に考えて、運用は急行限定ではなく普通列車にも混ぜて使われるという設定です。
…なんか地味に七ヶ浜電鉄車が初登場してしまいました。
各車の解説は後々サイトの方で行うかもしれないような気がするので、たまにはチェックしたほうがよろしいかと。
今日はいつもどおり(？)アキとヨドバシで買い物ととらのあ(以下略)に行き、温泉入ってアキバに寄ってきました。
※以下略とは「とらのあな・ゲーマーズ・スーパーポテト・ジーストア」。これだけ書くのも疲れるし…。
ヨドバシでは「Let'sTVプレイクラシック」のスラップファイトを購入。ワゴンセール品で980円(!)という安さで、先の鉄コレ4弾も購入してきました。
購入した後で「ケーブル類別売り」の表記が。落胆。
とら(ry)では、とにかく見て回って終わり。しかしブレイジングスターの家庭用ROM版が9万円ってｗ
俺だったらMVS版買っちゃうよ。
その後は仙台コロナで風呂。混んでましたが難なく入れました。
で、本題のアキバ。
今日もアムロさんは居なかった…(中にはいたんですが、体調がすぐれなくて先に帰ったそうです)。
レイアウトでは高架線に新しいコントローラーが入っていました。
先客の方もいましたが、1線空けてもらったのでそこで走行。前回紹介できなかった583系とキハ20を走らせてきました。
その方の113・115・211系と私の583系で並びを撮影。
東海道本線などの関東方面がお好きな方のようで、山手線103系の編成も持っているとか。
583系は実は4両だけ。しょぼしょぼです…。
キハ20他4連が高架線を疾走。ピンボケしました。
恒例の社長さんとの対談では、今レイアウトを2段にして最上段(躯体上)にHOを走らせ、上段には固定線路を敷くといった計画をしているとのこと。
私は「鉄コレが似合うようなローカル路線作ってー!!」と要望してきましたｗｗ
さて、今回もかなり遅くなってしまいました。
実はNr300はまだ直っておりません…。マジでヤバイっす。NEC持ち込みは最終手段ですが、できる限りは自分で直さないととんでもない修理代を取られるはず。
現在は代替機のNr166でブログを書いていますが、これも後輩のストック部品を使ってパームレストや筐体下部を取り替え、ピカピカに生まれ変わりました。
ソフ研の応募もあるし、PC修復も鉄コレ改造もあるし、俺ほんとどうしよう？
実は前に「72･73型仙石線色」セットを買ってから、その相棒として17m級国電が欲しい！と急に思うようになり、ちょうど鉄コレ4弾でそれっぽいのが出てきたので「んじゃ作ってみようかな」となったわけです。
まぁ、実際はシークレットがそれそのものなんですが…。
とりあえず出たものを列記してみます。
弘南電鉄2連。
尾灯が埋め込み式になっているので、今回の改造ベースになるはずです。
今日買った1箱で編成が揃いました。
大井川鉄道のやつ。元は西武。
M+Tの1編成の他に1両M車が余ってます。
当時は「これ改造したら栗電のM181にならねぇか？」と思っていたのですが、窓配置がへんてこになっていたので計画断念。もう1両出たら作るかもしれないです。
国電+西武。
クモハ12は最初に買ったときに出たもので、とりあえず貴重かな？と思ってこのままで活躍させる事にしました。
西武はガイコツ尾灯が載ってるので、栗電C171にでも…と計画中。
そして余ってしまった車両その２。富士急の2扉車。
台車も他の車両とは一線を画したゴツイ台車で、とにかく重厚な雰囲気が漂う車両です。
塗装が爽やかでいいですね。
さて、実際問題としては国電を狙って買ってきたものなので、大井川は真っ先にいらねぇ扱いされてしまいますが、それはさすがにかわいそう。
何か役に立てれば…と思って構想を練ってみました。
とりあえずは「七ヶ浜電鉄の急行増結車両」と考えるのが一番妥当かと。
普通なら車体幅や全長の違いなどクリアすべき点は山ほどあるのですが、それを何とかしてしまうのが中小私鉄の凄いところ。このままでもイケそうな気がします。
ちなみに、七ヶ浜電鉄の急行向け車両はこんな感じです。
普通車が青ベース、急行車は赤ベースになってます(阪神みたいだｗ)。
規模的に考えて、運用は急行限定ではなく普通列車にも混ぜて使われるという設定です。
…なんか地味に七ヶ浜電鉄車が初登場してしまいました。
各車の解説は後々サイトの方で行うかもしれないような気がするので、たまにはチェックしたほうがよろしいかと。
今日はいつもどおり(？)アキとヨドバシで買い物ととらのあ(以下略)に行き、温泉入ってアキバに寄ってきました。
※以下略とは「とらのあな・ゲーマーズ・スーパーポテト・ジーストア」。これだけ書くのも疲れるし…。
ヨドバシでは「Let'sTVプレイクラシック」のスラップファイトを購入。ワゴンセール品で980円(!)という安さで、先の鉄コレ4弾も購入してきました。
購入した後で「ケーブル類別売り」の表記が。落胆。
とら(ry)では、とにかく見て回って終わり。しかしブレイジングスターの家庭用ROM版が9万円ってｗ
俺だったらMVS版買っちゃうよ。
その後は仙台コロナで風呂。混んでましたが難なく入れました。
で、本題のアキバ。
今日もアムロさんは居なかった…(中にはいたんですが、体調がすぐれなくて先に帰ったそうです)。
レイアウトでは高架線に新しいコントローラーが入っていました。
先客の方もいましたが、1線空けてもらったのでそこで走行。前回紹介できなかった583系とキハ20を走らせてきました。
その方の113・115・211系と私の583系で並びを撮影。
東海道本線などの関東方面がお好きな方のようで、山手線103系の編成も持っているとか。
583系は実は4両だけ。しょぼしょぼです…。
キハ20他4連が高架線を疾走。ピンボケしました。
恒例の社長さんとの対談では、今レイアウトを2段にして最上段(躯体上)にHOを走らせ、上段には固定線路を敷くといった計画をしているとのこと。
私は「鉄コレが似合うようなローカル路線作ってー!!」と要望してきましたｗｗ
さて、今回もかなり遅くなってしまいました。
実はNr300はまだ直っておりません…。マジでヤバイっす。NEC持ち込みは最終手段ですが、できる限りは自分で直さないととんでもない修理代を取られるはず。
現在は代替機のNr166でブログを書いていますが、これも後輩のストック部品を使ってパームレストや筐体下部を取り替え、ピカピカに生まれ変わりました。
ソフ研の応募もあるし、PC修復も鉄コレ改造もあるし、俺ほんとどうしよう？
"Dream" is over...
今日から学校です。つか後期の時間割…悪夢だ。
今回は行き付けのゲーセン「ドリーム」が閉店となったので、その最終日のレポートをメインに書いていきます。
最終日の15日は、バスまつりもあったためそのついでにアキとドリームへ。
バスまつりについては後述します。
で、入ってみるといつもよりも結構な人出。
シューティングの台も結構埋まっているし、こんなに人がいるのは通い始めて以来初めてでした。
最初は復活したグラIIをプレイ。
久々にやったからなのかそれとも集中できなかったのか、2面の触手地帯でハマって果てました。う〜ん、ありえない。
次はMVS台でブレイジングスターとラグナロク。この台にはいろいろと思い出が詰まってます…。
ラグナロクを初めてやってみて2面の曲に感動したのも、その曲をヘッドホンでじっくり聴いたりしたのも、ハイスコアを目指して微妙なレバーさばきで地面にめり込んだのも…。
結局、ハイスコアランキングに載ることはできませんでした。
次にバトライダーをやろうと思ったら、先客がいたのであきらめました。
レトロゲームコーナーには沙羅曼蛇とヘルファイア、ファンタジーゾーンが入っていました。
思えばここにも私を虜にしたゲームがたくさん入ってましたね…
沙羅曼蛇2、ウルフファング、ハレーズコメット、鮫！鮫！鮫！、雷龍2、大旋風、F/A…
みんな消えて行ってしまったけれど、面白いゲーム達でした。
カウンタの近くに行ってみると、ホワイトボードに「筐体差し上げます」の文字が。
機種はエアロシティとドーミーJr.ですが、既にうちにあるので先に買わなければよかったかも…と後悔。(うちの画面折れてるし)
それよりも気になるのは基板やPOPの消息。
どうしても気になったので店員の方に伺ってみると、「基板はお売りする事はできますが…」とのこと。値段聞いときゃよかったなぁ。POPは「お譲りできます」とのこと。よっしゃ！と俄かに喜んだが…。
実は前から店内に貼ってあったバトライダーのポスターが欲しくてたまらなかったので、予約がないかかけあってみたのですが、どうやら欲しい方が一人いる模様。
6時頃にもう一度来て交渉してほしいとのことでしたが、翌日に廃線跡を控えていた(結局中止)ので泣く泣く没に…。あぁ、二兎を追うもの一兎をも得ず。
その後すぐに帰宅しました。
これが最後だと思うと、なかなか帰れなくて…。
はっきり言って、このゲーセンが無ければ私はここまでゲーセンライフにのめりこまなかったはず。
薄暗くてちょっと陰気な感じの店でしたが、居心地は悪くなく、ゲームのチョイスも好きでした。
2年ちょっとの短い間でしたが、本当にお世話になりました。ありがとうございました。
さて、ここからはバスまつりの話を。
12時頃に会場の勾当台公園へ着いたので、遅いながらも何か出物はないか探したら…あちこちにバスの行先幕が。しかも販売(?)終わってるし。
仕方がないのでバスの展示へ行くと、一番奥のステージ側に市営バスのCNGエルガが。車椅子用スロープなどをつけた状態で展示されていたので、じっくり中を見ることができました。
実はG関連で最新車のシートモケットの柄を資料に使おうと思いまして…。それも撮影できました。
運転席にはプリントの束があったので取ってみると、CNGバスの概要説明でした。
その裏には今の俺にとって鼻血級のブツが…。後で説明します。
販売関連では新商品のバス型目覚ましが出てましたが、それよりもラジコンが非常に気になりました。エルガだし。あとチョロQセット(なつかしの仙台P.III)とか…。
結局、地下鉄開業1周年切符(トランプになってるやつね)と宮交タオルを買っただけで終わりました。
そんなわけで戦果。
宮交タオルはイラストメインのポップな物で、結構好み。
「鼻血級」と称されたブツは、中央下の紙。「なんだこれ？」と思うかもしれませんが…
CNGエルガの外観図(ジェイ・バス謹製)のコピーでございます。
…ね？鼻血出るでしょ？(by五十鈴さん)
裏にはスペックも書かれてたりするので、まさにアツイ。
というわけで、それが最大の収穫となりました。
昨日はコミッケでしたが、アキに連行され参加。
終わった後に痛車を駆る方達(グレイトな人達です)とオフ会してきました。なかなか面白かったです。ハイ。
ハイと言えば、肺が調子悪い…。また入院するのかなぁ…。早く寝なきゃ。それではまた。
今回は行き付けのゲーセン「ドリーム」が閉店となったので、その最終日のレポートをメインに書いていきます。
最終日の15日は、バスまつりもあったためそのついでにアキとドリームへ。
バスまつりについては後述します。
で、入ってみるといつもよりも結構な人出。
シューティングの台も結構埋まっているし、こんなに人がいるのは通い始めて以来初めてでした。
最初は復活したグラIIをプレイ。
久々にやったからなのかそれとも集中できなかったのか、2面の触手地帯でハマって果てました。う〜ん、ありえない。
次はMVS台でブレイジングスターとラグナロク。この台にはいろいろと思い出が詰まってます…。
ラグナロクを初めてやってみて2面の曲に感動したのも、その曲をヘッドホンでじっくり聴いたりしたのも、ハイスコアを目指して微妙なレバーさばきで地面にめり込んだのも…。
結局、ハイスコアランキングに載ることはできませんでした。
次にバトライダーをやろうと思ったら、先客がいたのであきらめました。
レトロゲームコーナーには沙羅曼蛇とヘルファイア、ファンタジーゾーンが入っていました。
思えばここにも私を虜にしたゲームがたくさん入ってましたね…
沙羅曼蛇2、ウルフファング、ハレーズコメット、鮫！鮫！鮫！、雷龍2、大旋風、F/A…
みんな消えて行ってしまったけれど、面白いゲーム達でした。
カウンタの近くに行ってみると、ホワイトボードに「筐体差し上げます」の文字が。
機種はエアロシティとドーミーJr.ですが、既にうちにあるので先に買わなければよかったかも…と後悔。(うちの画面折れてるし)
それよりも気になるのは基板やPOPの消息。
どうしても気になったので店員の方に伺ってみると、「基板はお売りする事はできますが…」とのこと。値段聞いときゃよかったなぁ。POPは「お譲りできます」とのこと。よっしゃ！と俄かに喜んだが…。
実は前から店内に貼ってあったバトライダーのポスターが欲しくてたまらなかったので、予約がないかかけあってみたのですが、どうやら欲しい方が一人いる模様。
6時頃にもう一度来て交渉してほしいとのことでしたが、翌日に廃線跡を控えていた(結局中止)ので泣く泣く没に…。あぁ、二兎を追うもの一兎をも得ず。
その後すぐに帰宅しました。
これが最後だと思うと、なかなか帰れなくて…。
はっきり言って、このゲーセンが無ければ私はここまでゲーセンライフにのめりこまなかったはず。
薄暗くてちょっと陰気な感じの店でしたが、居心地は悪くなく、ゲームのチョイスも好きでした。
2年ちょっとの短い間でしたが、本当にお世話になりました。ありがとうございました。
さて、ここからはバスまつりの話を。
12時頃に会場の勾当台公園へ着いたので、遅いながらも何か出物はないか探したら…あちこちにバスの行先幕が。しかも販売(?)終わってるし。
仕方がないのでバスの展示へ行くと、一番奥のステージ側に市営バスのCNGエルガが。車椅子用スロープなどをつけた状態で展示されていたので、じっくり中を見ることができました。
実はG関連で最新車のシートモケットの柄を資料に使おうと思いまして…。それも撮影できました。
運転席にはプリントの束があったので取ってみると、CNGバスの概要説明でした。
その裏には今の俺にとって鼻血級のブツが…。後で説明します。
販売関連では新商品のバス型目覚ましが出てましたが、それよりもラジコンが非常に気になりました。エルガだし。あとチョロQセット(なつかしの仙台P.III)とか…。
結局、地下鉄開業1周年切符(トランプになってるやつね)と宮交タオルを買っただけで終わりました。
そんなわけで戦果。
宮交タオルはイラストメインのポップな物で、結構好み。
「鼻血級」と称されたブツは、中央下の紙。「なんだこれ？」と思うかもしれませんが…
CNGエルガの外観図(ジェイ・バス謹製)のコピーでございます。
…ね？鼻血出るでしょ？(by五十鈴さん)
裏にはスペックも書かれてたりするので、まさにアツイ。
というわけで、それが最大の収穫となりました。
昨日はコミッケでしたが、アキに連行され参加。
終わった後に痛車を駆る方達(グレイトな人達です)とオフ会してきました。なかなか面白かったです。ハイ。
ハイと言えば、肺が調子悪い…。また入院するのかなぁ…。早く寝なきゃ。それではまた。
PC破壊。
さっきまで精神衛生的にあまりよろしくない状態だったのですが、今はちょっと落ちついているのでブログを書いていきます。
というのも、現在使っているPCに深刻なダメージを与えてしまったもので……。
今回はその一部始終を簡潔に書いていきます。
なお、ブログを書かない間にも陸羽東線のSLとか583系増備とかいろいろ起こったのですが、時系列順でなくこちらを優先していきますのでご了承ください。(その他は後日改めて書きます)
PCと格闘しはじめてから、今日で3日目。
目の前に転がる、Nr300の残骸。
こんな事態になることは予想していたが、なぜやってしまったのか…。
この事件は、長年耐えてがんばってきたNr300のヒンジが限界を迎えたので、Nw133をジャンクで譲り受けてガワだけ交換する工事が発端になった。
必要な部品を外して、いざ交換！と思ったらDSTNとTFTではガワのバージョンが違っていた。
液晶の取り付けネジの位置が4つとも違う位置にあったのだ。
その穴増設工事をする直前、何を血迷ったか俺はNw133のDSTN液晶をNr300にはめ込んで動作させようとしてしまった。
まずコネクタが同じだったので、液晶と明暗基板を交換したがダメ。
次は液晶裏のフラットケーブルと、それに付属する電源基板も交換してみたが全く動かなかった。
それで、映らない事が分かったのでパネルを元に戻したら電源が入らなくなる。
ウンともスンとも言わないので、ヒューズが切れたと判断。基板上を探すと、I/F基板で1箇所ヒューズが切れていたので、以前のLs150と同じ方法で直した。(今回は導線ではなくガラス管ヒューズの中の線を使用)
「さぁ、これで直っただろう」と電源を入れ、起動させてみると…
画面がWindowsに切り替わったはずが、液晶がバグってブラックアウトしてしまう。
DOS画面やWindowsロゴまでは普通に表示されるのに…。
何度起動させても、予備の液晶パネルに交換しても同じままだった。
これは…もしかしてやっちまった系？あははｗ
…とは思わなかったのだが、ここでも冷静に考えてみる。(その冷静さがあれば、今回の事故も未然に防げたはずだぜ？)
まずは外部モニタに接続してVGAが逝っていないか確かめると、あっさりOK。VGAは壊れていないようだ。
次にVGAドライバを削除し、9821スタンダードVGAを使用して液晶に映るか見てみると…
なんと左端と下端が欠けているではないか！
ここまでの症状をみると、グラフィックスの切り替え回路かその周辺の不良ではないだろうかと思える。
グラフィックスの切り替えはたぶん98の独自チップで行っていると思うが、そこが逝かれているとすると修復はIC交換になるため非常に困難になってくる。
また9821VGAの時の症状もあるので、切り替え回路だけでなくVGA本体の方にも影響が出ているかもしれない。
もう1台のNr300とマザーを交換とか、足が百本以上のICを交換するとかの目には逢いたくないけれど…自分が(できないと知っていて)やってしまったのだから、多少の苦行は仕方ないだろう。
まぁ、とにかくこれだけは言えますので書いておきます。
「新Nr系のTFTマシンに、Nw133等のDSTN液晶は(例えコネクタが同じでも)絶対に接続してはいけません」
少なくても液晶にまつわる部品を交換しただけでは動作しませんので、どうしてもやってみたいと思われた方は掲示板で動作報告を探すなり、データシートを用意してコツコツ解析するなり、あきらめるなりしてくださいｗ。
明日もその原因探究…。
Nr300が壊れたので、予備機のNr166に出動してもらって急場をしのいでいます(これもNr166で書いています)。
Nr166ではパワー不足がひしひしと感じられるので、早くNr300を復帰させたいですね。
今日はここまで。
というのも、現在使っているPCに深刻なダメージを与えてしまったもので……。
今回はその一部始終を簡潔に書いていきます。
なお、ブログを書かない間にも陸羽東線のSLとか583系増備とかいろいろ起こったのですが、時系列順でなくこちらを優先していきますのでご了承ください。(その他は後日改めて書きます)
PCと格闘しはじめてから、今日で3日目。
目の前に転がる、Nr300の残骸。
こんな事態になることは予想していたが、なぜやってしまったのか…。
この事件は、長年耐えてがんばってきたNr300のヒンジが限界を迎えたので、Nw133をジャンクで譲り受けてガワだけ交換する工事が発端になった。
必要な部品を外して、いざ交換！と思ったらDSTNとTFTではガワのバージョンが違っていた。
液晶の取り付けネジの位置が4つとも違う位置にあったのだ。
その穴増設工事をする直前、何を血迷ったか俺はNw133のDSTN液晶をNr300にはめ込んで動作させようとしてしまった。
まずコネクタが同じだったので、液晶と明暗基板を交換したがダメ。
次は液晶裏のフラットケーブルと、それに付属する電源基板も交換してみたが全く動かなかった。
それで、映らない事が分かったのでパネルを元に戻したら電源が入らなくなる。
ウンともスンとも言わないので、ヒューズが切れたと判断。基板上を探すと、I/F基板で1箇所ヒューズが切れていたので、以前のLs150と同じ方法で直した。(今回は導線ではなくガラス管ヒューズの中の線を使用)
「さぁ、これで直っただろう」と電源を入れ、起動させてみると…
画面がWindowsに切り替わったはずが、液晶がバグってブラックアウトしてしまう。
DOS画面やWindowsロゴまでは普通に表示されるのに…。
何度起動させても、予備の液晶パネルに交換しても同じままだった。
これは…もしかしてやっちまった系？あははｗ
…とは思わなかったのだが、ここでも冷静に考えてみる。(その冷静さがあれば、今回の事故も未然に防げたはずだぜ？)
まずは外部モニタに接続してVGAが逝っていないか確かめると、あっさりOK。VGAは壊れていないようだ。
次にVGAドライバを削除し、9821スタンダードVGAを使用して液晶に映るか見てみると…
なんと左端と下端が欠けているではないか！
ここまでの症状をみると、グラフィックスの切り替え回路かその周辺の不良ではないだろうかと思える。
グラフィックスの切り替えはたぶん98の独自チップで行っていると思うが、そこが逝かれているとすると修復はIC交換になるため非常に困難になってくる。
また9821VGAの時の症状もあるので、切り替え回路だけでなくVGA本体の方にも影響が出ているかもしれない。
もう1台のNr300とマザーを交換とか、足が百本以上のICを交換するとかの目には逢いたくないけれど…自分が(できないと知っていて)やってしまったのだから、多少の苦行は仕方ないだろう。
まぁ、とにかくこれだけは言えますので書いておきます。
「新Nr系のTFTマシンに、Nw133等のDSTN液晶は(例えコネクタが同じでも)絶対に接続してはいけません」
少なくても液晶にまつわる部品を交換しただけでは動作しませんので、どうしてもやってみたいと思われた方は掲示板で動作報告を探すなり、データシートを用意してコツコツ解析するなり、あきらめるなりしてくださいｗ。
明日もその原因探究…。
Nr300が壊れたので、予備機のNr166に出動してもらって急場をしのいでいます(これもNr166で書いています)。
Nr166ではパワー不足がひしひしと感じられるので、早くNr300を復帰させたいですね。
今日はここまで。
陸蒸気、駆ける
最近時刻表をめったに買わないどころか、駅に置いてあるのすら見なくなってしまったのですが、あんな事が載ってたとは…。
そうです。今度の8・9日に陸羽東線でSLが走るんです。
私は偶然ネット徘徊中に見つけたんですが、試運転も行われるようなので、暇つぶしがてら行ってみました。
写真の腕が微妙なのは気にしないでください…。あ、あとサイズが大きい写真も混じってます。
まずはブログに書いた通り4日に自転車を駆って小牛田まで行こうかと考えていたのですが、朝起きた時点で「体持たなさそうだし一人で行くのも面白くないなぁ」と思ったのであっさりと切り替えました(ぇ
9時過ぎに塩釜駅から東北本線で小牛田へ。
駅に着いたらまずは食料調達。地図を見て近くのコンビニ(といっても地図が古いのでみんな潰れてたｗ)でパンを購入してから線路にアプローチしました。
駅への途中で線路のそばの田んぼへ出る道があったので行ってみたら、途中に川があって線路へ寄れませんでした…というわけで戻って、再びアプローチ。
最終的には駅北方の本線と石巻線の踏切に挟まれたデルタ地帯に陣取りました。
この踏切近辺、人通りがあまり少ないのですがどうしても道幅が狭く、撮影する時は道端じゃなくてもっと線路寄りに行かないと車が通れません。
石巻線の列車が来たので撮ってみました。望遠レンズってやっぱいいね。
そんな感じで待っていると暑くなってきたので、踏切反対側の小公園のベンチで休む事にしました。
しかしいくら待っても「カメラを持った人々」が集まらないので不審に思って携帯で試運転ダイヤを調べてみると…
2・4・6日は下りで、しかも小牛田発が7時台。
しまった〜〜〜！！
事前調査を怠っていたのが裏目に出て、この日はSLは撮れず。
何枚か撮影して帰ってきました。
留置してあったキハ58系平窓車。南三陸に使われていたやつかな？
そして翌5日。今度こそ！というわけで、時刻を確認し小牛田へ。
今回は駅南のAコープで昼飯のパンを購入してから待つ事にしました。
昨日の場所に移動して待機していると、「ふるさと」がやって来ました。
昼を過ぎると昨日の場所では逆光なので、反対側の小公園で撮影をすることになりました。
夏ももう終わり…というタイトルをつけたい写真(笑)
この間に、2〜3人の「カメラおじさん」達が集まってきました。
陸羽東線のDCが駅を出発していって数分後。遠くで「ボォ――」という音が。ついに奴が…現れる！
汽笛はだんだん大きくなってきて、わずかながら煙も見えてきました。
そして留置線の奥にヘッドライトが見え、その姿が目前に。
1線分離れていたのでそれほど熱さや威圧感は感じなかったのですが、やっぱりSLといえば汽笛。周りの空気どころか俺の体の芯まで震わすような力強い音です。
後ろに連なる旧型客車もここら辺では全く見ないような車両なので、かなり見応えがありました。
一応この場所での撮影が終わったので移動しようとすると、撮影していた一人の方から話しかけられ、「撮れましたか？」「いいのが撮れましたよ〜」ってな感じでちょっと話してました。
さて急いで駅に戻り、到着した列車をホームから撮影します。
客車。「よくこんな車両が残ってたもんだなぁ」と言わんばかりの本物のレトロ客車です。
スハフ32があったのが俺的にツボ。
牽引機はD51の498号機。超有名なので説明不要でしょう。
近づくと中で火が燃えているので、熱いです。
ホーム上は関係者や親子連れ、鉄な方々でいっぱい。
向かいのAコープの駐車場にもわんさか(30人ぐらい？)見物客がいました。
熱い視線の中、列車は留置線へ引き上げていきました。
この後は客車を切り離し、D51単機で転車台へ。
その途中。
今の車両との並びを撮りましたが、こうしてみると「先代の方々が作った技術の結晶が今こうして現在のものと同じく動いている…」と思い、ちょっと感動しました。
乗車券で入ったので、その後はそのまま塩釜へ帰りました。
今回初めて走る蒸気機関車を見たのですが、今の列車とは違う温かさのようなものがある感じがしました。
また8日にも行ってみようかなと思ってます。
「時代を超えて今もなお動いている、技術のタイムマシン」
…力強い汽笛を聞いたら、こんな言葉が浮かんでくるようです。
そうです。今度の8・9日に陸羽東線でSLが走るんです。
私は偶然ネット徘徊中に見つけたんですが、試運転も行われるようなので、暇つぶしがてら行ってみました。
写真の腕が微妙なのは気にしないでください…。あ、あとサイズが大きい写真も混じってます。
まずはブログに書いた通り4日に自転車を駆って小牛田まで行こうかと考えていたのですが、朝起きた時点で「体持たなさそうだし一人で行くのも面白くないなぁ」と思ったのであっさりと切り替えました(ぇ
9時過ぎに塩釜駅から東北本線で小牛田へ。
駅に着いたらまずは食料調達。地図を見て近くのコンビニ(といっても地図が古いのでみんな潰れてたｗ)でパンを購入してから線路にアプローチしました。
駅への途中で線路のそばの田んぼへ出る道があったので行ってみたら、途中に川があって線路へ寄れませんでした…というわけで戻って、再びアプローチ。
最終的には駅北方の本線と石巻線の踏切に挟まれたデルタ地帯に陣取りました。
この踏切近辺、人通りがあまり少ないのですがどうしても道幅が狭く、撮影する時は道端じゃなくてもっと線路寄りに行かないと車が通れません。
石巻線の列車が来たので撮ってみました。望遠レンズってやっぱいいね。
そんな感じで待っていると暑くなってきたので、踏切反対側の小公園のベンチで休む事にしました。
しかしいくら待っても「カメラを持った人々」が集まらないので不審に思って携帯で試運転ダイヤを調べてみると…
2・4・6日は下りで、しかも小牛田発が7時台。
しまった〜〜〜！！
事前調査を怠っていたのが裏目に出て、この日はSLは撮れず。
何枚か撮影して帰ってきました。
留置してあったキハ58系平窓車。南三陸に使われていたやつかな？
そして翌5日。今度こそ！というわけで、時刻を確認し小牛田へ。
今回は駅南のAコープで昼飯のパンを購入してから待つ事にしました。
昨日の場所に移動して待機していると、「ふるさと」がやって来ました。
昼を過ぎると昨日の場所では逆光なので、反対側の小公園で撮影をすることになりました。
夏ももう終わり…というタイトルをつけたい写真(笑)
この間に、2〜3人の「カメラおじさん」達が集まってきました。
陸羽東線のDCが駅を出発していって数分後。遠くで「ボォ――」という音が。ついに奴が…現れる！
汽笛はだんだん大きくなってきて、わずかながら煙も見えてきました。
そして留置線の奥にヘッドライトが見え、その姿が目前に。
1線分離れていたのでそれほど熱さや威圧感は感じなかったのですが、やっぱりSLといえば汽笛。周りの空気どころか俺の体の芯まで震わすような力強い音です。
後ろに連なる旧型客車もここら辺では全く見ないような車両なので、かなり見応えがありました。
一応この場所での撮影が終わったので移動しようとすると、撮影していた一人の方から話しかけられ、「撮れましたか？」「いいのが撮れましたよ〜」ってな感じでちょっと話してました。
さて急いで駅に戻り、到着した列車をホームから撮影します。
客車。「よくこんな車両が残ってたもんだなぁ」と言わんばかりの本物のレトロ客車です。
スハフ32があったのが俺的にツボ。
牽引機はD51の498号機。超有名なので説明不要でしょう。
近づくと中で火が燃えているので、熱いです。
ホーム上は関係者や親子連れ、鉄な方々でいっぱい。
向かいのAコープの駐車場にもわんさか(30人ぐらい？)見物客がいました。
熱い視線の中、列車は留置線へ引き上げていきました。
この後は客車を切り離し、D51単機で転車台へ。
その途中。
今の車両との並びを撮りましたが、こうしてみると「先代の方々が作った技術の結晶が今こうして現在のものと同じく動いている…」と思い、ちょっと感動しました。
乗車券で入ったので、その後はそのまま塩釜へ帰りました。
今回初めて走る蒸気機関車を見たのですが、今の列車とは違う温かさのようなものがある感じがしました。
また8日にも行ってみようかなと思ってます。
「時代を超えて今もなお動いている、技術のタイムマシン」
…力強い汽笛を聞いたら、こんな言葉が浮かんでくるようです。
夢が終わるとき
今日は学校の成績発表。
気になる成績はまぁまぁ安泰で、順位も以前とほぼ変わらず推移。安心しました。
帰りは歩きで久々にドリームに寄ってきました。
いつものように階段を降りていくと、踊り場に小さな張り紙が。
そこには何と、衝撃の文章が…！！
「まことに勝手ながら9月15日をもちまして閉店とさせていただきます」
…
ええーーー!!??
一瞬考え込んでしまいました。なぜだ？なぜ突然こんなことに？
まぁ店側にも何らかの事情があるんだと思いますが…。
何はともあれ、1ヶ月ぶりのドリーム。
店内を見まわすと、わずかではありますが変わっている台がありました。
「沙羅曼蛇」の横に「マクロス」が置いてあったり、その裏は「大王」になってたり…。
「大王」はSFCの「デザエモン」にサンプルとして入っていた(DAIOH GALEだったかな？)覚えがあったので、何か関連性があるのかも？と思ってプレイしてみました。
実際にやってみるとアイテムの出現が地上だったり、スペシャルパワーアップと同時にシールドが装着されたりとちょっと違っている場所もありましたが、ショットの種類や基本システムはほぼ同じでまぁまぁ楽しめました。
余談ですが、大王ってあまり見かけないので希少なのかな…？わからんけど。
家に帰ってからは、ED91のレストアをしていました。
以前からデッキ手すりが壊れており、それを修復するついでにデッキ周りを実車に近づけ、各部に色差しをしてみました。
全体像。以前の状態はこちら。
長方形の端梁を実車と同じ形にカットし、手すりをスズメッキ線で組み上げました。
ボディはHゴムに色差しを施してありますが、他の部分と合わせてみるとちょっとうるさい感じになってしまいました。
あと、帯は以前から金帯のままです。
前面。白い手すりがかなり強烈なアクセントになってます。
屋根上では、ランボードを黒、避雷器を銀に塗ってみました。
以前と比べると綺麗に整備され、お召し機のような雰囲気も(狙ってないのに)出てきてしまいました。
さて、あとは何を牽かせるか…。
明日はもしかしたら陸羽東線で試運転中のSLを見に小牛田まで自転車をかっ飛ばしていくかもしれません。お楽しみに。それではまた。
気になる成績はまぁまぁ安泰で、順位も以前とほぼ変わらず推移。安心しました。
帰りは歩きで久々にドリームに寄ってきました。
いつものように階段を降りていくと、踊り場に小さな張り紙が。
そこには何と、衝撃の文章が…！！
「まことに勝手ながら9月15日をもちまして閉店とさせていただきます」
…
ええーーー!!??
一瞬考え込んでしまいました。なぜだ？なぜ突然こんなことに？
まぁ店側にも何らかの事情があるんだと思いますが…。
何はともあれ、1ヶ月ぶりのドリーム。
店内を見まわすと、わずかではありますが変わっている台がありました。
「沙羅曼蛇」の横に「マクロス」が置いてあったり、その裏は「大王」になってたり…。
「大王」はSFCの「デザエモン」にサンプルとして入っていた(DAIOH GALEだったかな？)覚えがあったので、何か関連性があるのかも？と思ってプレイしてみました。
実際にやってみるとアイテムの出現が地上だったり、スペシャルパワーアップと同時にシールドが装着されたりとちょっと違っている場所もありましたが、ショットの種類や基本システムはほぼ同じでまぁまぁ楽しめました。
余談ですが、大王ってあまり見かけないので希少なのかな…？わからんけど。
家に帰ってからは、ED91のレストアをしていました。
以前からデッキ手すりが壊れており、それを修復するついでにデッキ周りを実車に近づけ、各部に色差しをしてみました。
全体像。以前の状態はこちら。
長方形の端梁を実車と同じ形にカットし、手すりをスズメッキ線で組み上げました。
ボディはHゴムに色差しを施してありますが、他の部分と合わせてみるとちょっとうるさい感じになってしまいました。
あと、帯は以前から金帯のままです。
前面。白い手すりがかなり強烈なアクセントになってます。
屋根上では、ランボードを黒、避雷器を銀に塗ってみました。
以前と比べると綺麗に整備され、お召し機のような雰囲気も(狙ってないのに)出てきてしまいました。
さて、あとは何を牽かせるか…。
明日はもしかしたら陸羽東線で試運転中のSLを見に小牛田まで自転車をかっ飛ばしていくかもしれません。お楽しみに。それではまた。
絶賛放置展示中
今日もホビーショップアキバ(以下、HSアキバ)へ。
そこでちょっと嬉しいことがありました。
これまではWebやら数々の運転会でしか車両は公開していなかったのですが、HSアキバにて拙作「103系RM-155編成」を展示させて頂くことになりました。
展示場所は、入口から入ってすぐのショーウインドウ。
入ってすぐに目に留まる場所なので、かなり目立ちます(汗)。
こういった公共の場に作った模型を展示するのは(文化祭とかを除けば)初めてなので、嬉しいやら恥ずかしいやら…。
あと、並べてみると前後の車両のクオリティに比べてかなりしょぼい…ｗ
だいたい1ヶ月ぐらい経ったら取りに行こうと考えているので、実物を見てみたい方はお早めにどうぞ。
で、そのノリで今日も走らせてきました。
写真は新潟モワと栗電(?)の2ショット。
現在増殖中の鉄コレ七電シリーズを持ちこんだりとかもやってみたいですね。
今日はアムロさんが居ない！ということで客引きはやりませんでした。
あとは社長さんがこのブログを(かなり前までさかのぼって)見ていたようで、「彼女が欲しいとか書いてなかった？」とか言われました。いてて…。
そんな感じです。おでん缶久々に食べたけどおいしかった…。
そこでちょっと嬉しいことがありました。
これまではWebやら数々の運転会でしか車両は公開していなかったのですが、HSアキバにて拙作「103系RM-155編成」を展示させて頂くことになりました。
展示場所は、入口から入ってすぐのショーウインドウ。
入ってすぐに目に留まる場所なので、かなり目立ちます(汗)。
こういった公共の場に作った模型を展示するのは(文化祭とかを除けば)初めてなので、嬉しいやら恥ずかしいやら…。
あと、並べてみると前後の車両のクオリティに比べてかなりしょぼい…ｗ
だいたい1ヶ月ぐらい経ったら取りに行こうと考えているので、実物を見てみたい方はお早めにどうぞ。
で、そのノリで今日も走らせてきました。
写真は新潟モワと栗電(?)の2ショット。
現在増殖中の鉄コレ七電シリーズを持ちこんだりとかもやってみたいですね。
今日はアムロさんが居ない！ということで客引きはやりませんでした。
あとは社長さんがこのブログを(かなり前までさかのぼって)見ていたようで、「彼女が欲しいとか書いてなかった？」とか言われました。いてて…。
そんな感じです。おでん缶久々に食べたけどおいしかった…。
