傘が戻ってきましたぜ
何だか月曜から胃腸の調子が悪いです。
朝飯も食べられない上に食欲が昼になっても戻らない、かといって無理に食べるとしばらく腹が痛くなるという感じ。
市販の薬を飲んでも直らないので今日は大学を休んで病院へ行ってきました。
診断結果は消化不良のようです。なるべく負担がかからないようにあっさりめの物を摂ってほしいとのこと。
家に帰ってしばらく寝てました。
水曜日はソフ研。
学校の前に久々に大往生がやりたくなったので(1ヶ月ぶりに？)ドリームへ。
そこで目にしたのはなんと「沙羅曼蛇」！
２じゃなくって初代です。この前アキバで敵避けゲームになってたアレｗ
その時は他の人がやっていたのでやりませんでしたが、帰る時にソフ研の一人と再来店。空いていたのでやりました。
パターン覚えてないなぁ…と不安になりながらプレイしましたが、4面ボスの倒し方とか5面のボス直前の安地(?)なども意外と覚えてました。
そしてなんと1機残して6面到達。「Danger! Danger!」のボイスをバックに剥がれ落ちてくる壁を避け、モアイを倒したらなんとラスボス到達。
ミサイルで足を壊してやったー！と思いきや…脱出の時にシャッターで2機潰してゲームオーバー。
…アーケードでのクリア3作目には惜しくもならなかったようです。
次こそはシャッターのパターン暗記でクリアだっ！
木曜日は忘れた傘を取りに仙台駅のバスプールへ。
事前に電話連絡したのに出なかったのでどうしたのかな〜と思ってましたが、いざ窓口で聞いてみると普通に渡してくれました。とりあえず感謝でございます。(^^;
…てな感じでした。
変な曲を作ってて頭痛がひどくなってきましたので(?)今回はここまで。おやすみなさい。
朝飯も食べられない上に食欲が昼になっても戻らない、かといって無理に食べるとしばらく腹が痛くなるという感じ。
市販の薬を飲んでも直らないので今日は大学を休んで病院へ行ってきました。
診断結果は消化不良のようです。なるべく負担がかからないようにあっさりめの物を摂ってほしいとのこと。
家に帰ってしばらく寝てました。
水曜日はソフ研。
学校の前に久々に大往生がやりたくなったので(1ヶ月ぶりに？)ドリームへ。
そこで目にしたのはなんと「沙羅曼蛇」！
２じゃなくって初代です。この前アキバで敵避けゲームになってたアレｗ
その時は他の人がやっていたのでやりませんでしたが、帰る時にソフ研の一人と再来店。空いていたのでやりました。
パターン覚えてないなぁ…と不安になりながらプレイしましたが、4面ボスの倒し方とか5面のボス直前の安地(?)なども意外と覚えてました。
そしてなんと1機残して6面到達。「Danger! Danger!」のボイスをバックに剥がれ落ちてくる壁を避け、モアイを倒したらなんとラスボス到達。
ミサイルで足を壊してやったー！と思いきや…脱出の時にシャッターで2機潰してゲームオーバー。
…アーケードでのクリア3作目には惜しくもならなかったようです。
次こそはシャッターのパターン暗記でクリアだっ！
木曜日は忘れた傘を取りに仙台駅のバスプールへ。
事前に電話連絡したのに出なかったのでどうしたのかな〜と思ってましたが、いざ窓口で聞いてみると普通に渡してくれました。とりあえず感謝でございます。(^^;
…てな感じでした。
変な曲を作ってて頭痛がひどくなってきましたので(?)今回はここまで。おやすみなさい。
バス率高ぇ。
最近携帯の写真を見てると、バスばっかり撮ってることに気づく。
しかもエルガ(五十鈴さん)とエアロミディばっかりｗ
こりゃ本気でバスに転がったか!?と思う今日この頃。
バイトもろくに入れてないのにその疲れで階段上るのとかも辛くなってきましてこの頃大変ですよ…もう。
精神的にもテストが近いとか某氏のアレが云々とかでかなり弱ってきて…。
その疲れが本格的に響いてきた今日この頃ですが、ちょっとした事が起きました。
今日は大学が1講時から入っているので早めに家を出て仙石線に乗り、仙台で宮城交通のバスに乗り換えていったのですが、その時に持ってきた傘を座席の取っ手に掛けていたわけです。
今日はテストがあるのでノートを広げてテスト勉強をしていたのですが、それと疲労が祟ってすぐに酔ってしまいました。
仕方なくノートを閉じて窓の外へ視線を移し休憩。
しかし酔いはおさまらず、降りるバス停に着く頃には「早くこの空間から出なければ！」という観念にとらわれ、そこで掛けていた傘を取り忘れてきてしまったらしいのです。
その事に気づいたのは2講時目。傘がないことに気づきましたが時既に遅く、1講時の時にいた教室にもないので、ここで初めてバスの中に置いてきた事に気づいたのです。
しかし慌てても何もできないので、まずは忘れ物が届けられているかどうかを聞く場所を探す事に。
最初に浮かんだのは営業所ですが、市営バスは五十鈴さんの件で長町営業所だということが分かっていたものの、宮交はまったく分かりませんでした。
そこで次に浮かんだのが仙台駅のバスプール案内所。「案内所」なんだから忘れ物を取り扱ってるかもしれない…と考え、帰りに寄ってみることにしました。
そして午後、西口バスプールに到着。
まずは乗り場番号と乗ったバスの行先・時刻を確認し、宮城交通の案内所へ向かいます。
ところが、そこにはバスカードと定期と高速バスのきっぷを扱っているとしか書いてません。
しかしここまで来たからには聞いてみないと分からない！って事で…
「あの〜、今朝乗ったバスに忘れ物をしてしまったんですけど」
ここでは忘れ物の取り扱いはしていないということなのですが、車庫の方に問い合わせて下さり、その結果届いている(!)とのこと。
その車庫に行ってみるか否かと聞かれましたが、バスの本数が少なく所持金も少なかったので案内所に届けてもらう方を選択。数日したら来てほしいと言われて礼を言い、その場を後にしました。
見つかってよかったなぁ。どうもありがとうございます。
というわけで、傘忘れたけど見つかったぜという話でした。
明日は99円ショップでドクターペッパー買いまくるぜ！…というわけでそれではまた。
しかもエルガ(五十鈴さん)とエアロミディばっかりｗ
こりゃ本気でバスに転がったか!?と思う今日この頃。
バイトもろくに入れてないのにその疲れで階段上るのとかも辛くなってきましてこの頃大変ですよ…もう。
精神的にもテストが近いとか某氏のアレが云々とかでかなり弱ってきて…。
その疲れが本格的に響いてきた今日この頃ですが、ちょっとした事が起きました。
今日は大学が1講時から入っているので早めに家を出て仙石線に乗り、仙台で宮城交通のバスに乗り換えていったのですが、その時に持ってきた傘を座席の取っ手に掛けていたわけです。
今日はテストがあるのでノートを広げてテスト勉強をしていたのですが、それと疲労が祟ってすぐに酔ってしまいました。
仕方なくノートを閉じて窓の外へ視線を移し休憩。
しかし酔いはおさまらず、降りるバス停に着く頃には「早くこの空間から出なければ！」という観念にとらわれ、そこで掛けていた傘を取り忘れてきてしまったらしいのです。
その事に気づいたのは2講時目。傘がないことに気づきましたが時既に遅く、1講時の時にいた教室にもないので、ここで初めてバスの中に置いてきた事に気づいたのです。
しかし慌てても何もできないので、まずは忘れ物が届けられているかどうかを聞く場所を探す事に。
最初に浮かんだのは営業所ですが、市営バスは五十鈴さんの件で長町営業所だということが分かっていたものの、宮交はまったく分かりませんでした。
そこで次に浮かんだのが仙台駅のバスプール案内所。「案内所」なんだから忘れ物を取り扱ってるかもしれない…と考え、帰りに寄ってみることにしました。
そして午後、西口バスプールに到着。
まずは乗り場番号と乗ったバスの行先・時刻を確認し、宮城交通の案内所へ向かいます。
ところが、そこにはバスカードと定期と高速バスのきっぷを扱っているとしか書いてません。
しかしここまで来たからには聞いてみないと分からない！って事で…
「あの〜、今朝乗ったバスに忘れ物をしてしまったんですけど」
ここでは忘れ物の取り扱いはしていないということなのですが、車庫の方に問い合わせて下さり、その結果届いている(!)とのこと。
その車庫に行ってみるか否かと聞かれましたが、バスの本数が少なく所持金も少なかったので案内所に届けてもらう方を選択。数日したら来てほしいと言われて礼を言い、その場を後にしました。
見つかってよかったなぁ。どうもありがとうございます。
というわけで、傘忘れたけど見つかったぜという話でした。
明日は99円ショップでドクターペッパー買いまくるぜ！…というわけでそれではまた。
旭ヶ丘の新線
1週間ほど経ってしまいましたが先週の日曜日の話です。
あまり放置してるとどうにも書く気が失せてきまして大変なので…。
それではどうぞ。
日曜日は仙台にある貸しレイアウトへ行ってきました。
とある人と行く約束をしていたのですが、前日になってその人が行けなくなったようなので、代わりに小田仙君を連れて行くことになりました。
まずはあおば通から地下鉄に乗り換え旭ヶ丘へ。
地下鉄の駅の放送がいつの間に変わっており、発車ベルも新しくなってました。
旭ヶ丘に着いたら、まずはバスターミナルで軽くバスを物色ｗ
特に気になるものは停まっていなかったのですが…循環路線?の小型バスが走ってきました。
少し経って駅から出発し、歩く事10分弱…
「Nゲージレイアウトランド旭ヶ丘線」の看板を発見。ここです。
「こんにちは〜」と一声掛けて店内へ。
路線はローカル線、在来線2線、新幹線2線があり、今回は在来線を借りる事にしました。
私が持ってきた車両は先日完成したばかりのアコモ車と105系、RT-235編成とRM-155編成、あとは仙台市営1000系と栗電(?)ともろもろ…といったところ。
まずはアコモ車をヤードに並べて試走させてみると、やはり固定線路だけあってコンディションは抜群。よほどスピードを出したりしない限りは脱線もないので安全です。
ただ、トンネル内で脱線したりしないかと内心ヒヤヒヤしてましたがｗ
場所的にピッタリの1000系を出してみたところ、向かいで運転していた親子連れの方やオーナーの方も気づかれたらしく、走らせてみると注目の的。
熱い視線を注がれて走り回ってました。夜中の1時まで車両整備したかいがあったぜ。ふぅ。
オーナーさんのご厚意で新幹線路線を貸して頂きました。
実際でも八乙女付近で高架を走っているので、こちらの方が何とも地下鉄っぽくていい感じです。
そしてこんな場面も。
実際は全線高架かトンネルなのでありえないのですが、緑の中を地上線で抜ける地下鉄(矛盾してる？)もなかなかの眺めです。
(黒松付近もこういう風景ですが、高架で抜けているためちょっと違います)
他にも栗電が久々の走行。小田仙君の車両と並んだ場面も撮影してみました。
店の表側は田園地帯のジオラマとなっております。
写真はそこを走る72系アコモ車。
などなど、走らせていくときりがなくなってしまって、気づいたらもう1時間半ほど走らせてました。
最後に仙石線車両を集めて記念写真。
一番奥の205系は小田仙君のです。
縦アングルだとこんな感じ。
地下鉄が高架に載って映ってます。
内部の施設はこんな感じ。
今回は使いませんでしたがローカル線の駅エリア。蒸機やタラコ色の気動車が似合いそうな渋いテイストです。
後方に在来線の複線が見えますが、そこを今回使ってました。
在来・新幹線の駅。どちらかというと仙台駅に近い構造です。
停まっているE4系とカシオペアはレンタル車両で、他にもいろいろあるようです。
運転台型コントローラーが壮観ですねｗ
最後に許可を取って外観を撮影しました。
このような看板が出ているところなので、これを目印に探しましょう。
旭ヶ丘駅に戻り公園側で昼食。噂のキュウリペプシ(アイスキューカンバー)を飲んでました。
それで味なのですが、口当たりは普通にペプシ、後味はスイカの皮(?)、そして飲み終わった後の口の感じがキュウリを食べ終わった後に似てる…というなかなか練ってある味がしましたｗ
駅のホームで数本電車をやり過ごし、撮影・録音タイム。
この頃マビカのAFがずれてきたらしく、薄暗い場所だとピンボケになってしまうようです。
写真は一番マシな方のものをシャープフィルタで修正したもの。
帰りは仙台まで乗ってバスプールを見つつ(五十鈴さん探し？)小田仙君の用事で五橋へ。
つばさ模型で買い物(と、作品発表)を済ませて帰りました。
貸しレイアウトっていうのは初めて行ったのですが、仙台にこういうところができたのは嬉しいですね。
わざわざ線路を組みたてなくても、広いところでのびのび走らせられる…これは利点だと思います。
最後に旭ヶ丘線のサイトはこちら。
http://asahigaokasen-n-gauge.hp.infoseek.co.jp/
検索で引っかからないようなので、見つける事が困難ですがきちんとあります。
アクセス方法や設備案内なども書いてありますので参考にどうぞ。
それでは今日はここまで。
あまり放置してるとどうにも書く気が失せてきまして大変なので…。
それではどうぞ。
日曜日は仙台にある貸しレイアウトへ行ってきました。
とある人と行く約束をしていたのですが、前日になってその人が行けなくなったようなので、代わりに小田仙君を連れて行くことになりました。
まずはあおば通から地下鉄に乗り換え旭ヶ丘へ。
地下鉄の駅の放送がいつの間に変わっており、発車ベルも新しくなってました。
旭ヶ丘に着いたら、まずはバスターミナルで軽くバスを物色ｗ
特に気になるものは停まっていなかったのですが…循環路線?の小型バスが走ってきました。
少し経って駅から出発し、歩く事10分弱…
「Nゲージレイアウトランド旭ヶ丘線」の看板を発見。ここです。
「こんにちは〜」と一声掛けて店内へ。
路線はローカル線、在来線2線、新幹線2線があり、今回は在来線を借りる事にしました。
私が持ってきた車両は先日完成したばかりのアコモ車と105系、RT-235編成とRM-155編成、あとは仙台市営1000系と栗電(?)ともろもろ…といったところ。
まずはアコモ車をヤードに並べて試走させてみると、やはり固定線路だけあってコンディションは抜群。よほどスピードを出したりしない限りは脱線もないので安全です。
ただ、トンネル内で脱線したりしないかと内心ヒヤヒヤしてましたがｗ
場所的にピッタリの1000系を出してみたところ、向かいで運転していた親子連れの方やオーナーの方も気づかれたらしく、走らせてみると注目の的。
熱い視線を注がれて走り回ってました。夜中の1時まで車両整備したかいがあったぜ。ふぅ。
オーナーさんのご厚意で新幹線路線を貸して頂きました。
実際でも八乙女付近で高架を走っているので、こちらの方が何とも地下鉄っぽくていい感じです。
そしてこんな場面も。
実際は全線高架かトンネルなのでありえないのですが、緑の中を地上線で抜ける地下鉄(矛盾してる？)もなかなかの眺めです。
(黒松付近もこういう風景ですが、高架で抜けているためちょっと違います)
他にも栗電が久々の走行。小田仙君の車両と並んだ場面も撮影してみました。
店の表側は田園地帯のジオラマとなっております。
写真はそこを走る72系アコモ車。
などなど、走らせていくときりがなくなってしまって、気づいたらもう1時間半ほど走らせてました。
最後に仙石線車両を集めて記念写真。
一番奥の205系は小田仙君のです。
縦アングルだとこんな感じ。
地下鉄が高架に載って映ってます。
内部の施設はこんな感じ。
今回は使いませんでしたがローカル線の駅エリア。蒸機やタラコ色の気動車が似合いそうな渋いテイストです。
後方に在来線の複線が見えますが、そこを今回使ってました。
在来・新幹線の駅。どちらかというと仙台駅に近い構造です。
停まっているE4系とカシオペアはレンタル車両で、他にもいろいろあるようです。
運転台型コントローラーが壮観ですねｗ
最後に許可を取って外観を撮影しました。
このような看板が出ているところなので、これを目印に探しましょう。
旭ヶ丘駅に戻り公園側で昼食。噂のキュウリペプシ(アイスキューカンバー)を飲んでました。
それで味なのですが、口当たりは普通にペプシ、後味はスイカの皮(?)、そして飲み終わった後の口の感じがキュウリを食べ終わった後に似てる…というなかなか練ってある味がしましたｗ
駅のホームで数本電車をやり過ごし、撮影・録音タイム。
この頃マビカのAFがずれてきたらしく、薄暗い場所だとピンボケになってしまうようです。
写真は一番マシな方のものをシャープフィルタで修正したもの。
帰りは仙台まで乗ってバスプールを見つつ(五十鈴さん探し？)小田仙君の用事で五橋へ。
つばさ模型で買い物(と、作品発表)を済ませて帰りました。
貸しレイアウトっていうのは初めて行ったのですが、仙台にこういうところができたのは嬉しいですね。
わざわざ線路を組みたてなくても、広いところでのびのび走らせられる…これは利点だと思います。
最後に旭ヶ丘線のサイトはこちら。
http://asahigaokasen-n-gauge.hp.infoseek.co.jp/
検索で引っかからないようなので、見つける事が困難ですがきちんとあります。
アクセス方法や設備案内なども書いてありますので参考にどうぞ。
それでは今日はここまで。
五十鈴さん
何だかんだ言ってるうちに休講最終日です。
最近暑いですねぇ…。今日は午後から雨でしたが。
この頃は休講続きですっかり引きこもり状態と化していたので(ぉ、暑い中いろいろと作業に熱中しておりました。
アコモ車の部品を買うために自転車で伊勢模に行ったら奥の方がワックス掛け中で入れなかったりとか、初めてタップ(ネジ山作る工具)を買ってきて使ってみたりとかいろいろありましたがとりあえずそこらへんはスルー。
そして今回、休講決定時にブログに書いた「バスのアレ」が完成しました。
それでアレとは何かといいますと、バスとはいえ模型ではなく(厳格にはバスそのものでもないのですが…)、数ヶ月前に描いた怪しい絵の続編的なポジションにあたるものです。
ではどうぞ。
仙台市交通局のいすず・エルガを擬人化してみました。
大学から帰る時によく使っている長町営業所のK700系統(緑ヶ丘三丁目〜霊屋橋〜仙台駅前〜交通局大学病院前)がこの絵のモデルです。
昨日の夜に公開する予定だったのですが、その元絵をいじって保存している途中にGIMPが強制終了して下の方のレイヤーがごっそり無くなってしまい(泣)、あらためて塗りなおすハメになったので…今日になりました。
リビジョンが2.0台なのもそのためです。
今回のデザインは自分としてはだいたい満足出来るようなものに仕上がったと思いますが…線が歪んでいたり服のシワがうまく表現できないなどまだまだ未熟ですねぇ。
今度からは基本的な技術をカッチリ備えた絵を描きたいところです。
みどころ(?)は顔の横のバックミラー類。良いアクセントになってます。
あと顔つきで実車のライト周りを再現しようと試みましたが…無理でした。
BG描画にはフラクタルエクスプローラを使用しています。なかなかシンプルで面白いBGになったのではないでしょうか。
…などなど、エピソードは語り尽くせないほどあるのですがここで全部紹介してしまうのもくどいので、ここら辺で一旦終了とさせて頂きます。
それとBG逆向きバージョン。正直どっちをリリース版にしようか迷ってしまったので両方上げときます(ぉ
あとはリサイズ無しの元絵だけバージョンもおまけに。(994*2048px)
壁紙サイズだと判読が難しかった行先やバスカード、それからノンステップバスのマークや妙に渋いひつじのステッカー(笑)も読み取る事ができるので、じっくり鑑賞したい方や加工して何かに使いたいという奇特な方がいらっしゃればこちらをどうぞ。
最後にひとこと。
元絵の右下に"CODENAME: ISUZU ERICA"と書いてありますが、一応ベタながら彼女の本名ですｗ
名前はそんな感じですが、職場の同僚から「五十鈴さん」と呼ばれている設定になってるので一応そう呼んでやってください。
さて、今回はいつもとはちょっと違った雰囲気でお届けしましたが(書いてる方もかなりおっかなびっくりでしたが^^;)、いかがだったでしょうか。
擬人化ではバス関連でもう一人構想中なのですが、もしかしたら鉄道関連よりもそっちの方が先に完成するかもしれません。
余談ですが、私はつい最近まではバスに興味がありませんでした。
これを通じてかどうか分かりませんが、最近バスの方にも興味が沸いてきたので、通学の時にでもいろいろ観察してみようかなと思います。
それでは明日は久々の大学。遅くなったので寝ます。おやすみなさい。
最近暑いですねぇ…。今日は午後から雨でしたが。
この頃は休講続きですっかり引きこもり状態と化していたので(ぉ、暑い中いろいろと作業に熱中しておりました。
アコモ車の部品を買うために自転車で伊勢模に行ったら奥の方がワックス掛け中で入れなかったりとか、初めてタップ(ネジ山作る工具)を買ってきて使ってみたりとかいろいろありましたがとりあえずそこらへんはスルー。
そして今回、休講決定時にブログに書いた「バスのアレ」が完成しました。
それでアレとは何かといいますと、バスとはいえ模型ではなく(厳格にはバスそのものでもないのですが…)、数ヶ月前に描いた怪しい絵の続編的なポジションにあたるものです。
ではどうぞ。
仙台市交通局のいすず・エルガを擬人化してみました。
大学から帰る時によく使っている長町営業所のK700系統(緑ヶ丘三丁目〜霊屋橋〜仙台駅前〜交通局大学病院前)がこの絵のモデルです。
昨日の夜に公開する予定だったのですが、その元絵をいじって保存している途中にGIMPが強制終了して下の方のレイヤーがごっそり無くなってしまい(泣)、あらためて塗りなおすハメになったので…今日になりました。
リビジョンが2.0台なのもそのためです。
今回のデザインは自分としてはだいたい満足出来るようなものに仕上がったと思いますが…線が歪んでいたり服のシワがうまく表現できないなどまだまだ未熟ですねぇ。
今度からは基本的な技術をカッチリ備えた絵を描きたいところです。
みどころ(?)は顔の横のバックミラー類。良いアクセントになってます。
あと顔つきで実車のライト周りを再現しようと試みましたが…無理でした。
BG描画にはフラクタルエクスプローラを使用しています。なかなかシンプルで面白いBGになったのではないでしょうか。
…などなど、エピソードは語り尽くせないほどあるのですがここで全部紹介してしまうのもくどいので、ここら辺で一旦終了とさせて頂きます。
それとBG逆向きバージョン。正直どっちをリリース版にしようか迷ってしまったので両方上げときます(ぉ
あとはリサイズ無しの元絵だけバージョンもおまけに。(994*2048px)
壁紙サイズだと判読が難しかった行先やバスカード、それからノンステップバスのマークや妙に渋いひつじのステッカー(笑)も読み取る事ができるので、じっくり鑑賞したい方や加工して何かに使いたいという奇特な方がいらっしゃればこちらをどうぞ。
最後にひとこと。
元絵の右下に"CODENAME: ISUZU ERICA"と書いてありますが、一応ベタながら彼女の本名ですｗ
名前はそんな感じですが、職場の同僚から「五十鈴さん」と呼ばれている設定になってるので一応そう呼んでやってください。
さて、今回はいつもとはちょっと違った雰囲気でお届けしましたが(書いてる方もかなりおっかなびっくりでしたが^^;)、いかがだったでしょうか。
擬人化ではバス関連でもう一人構想中なのですが、もしかしたら鉄道関連よりもそっちの方が先に完成するかもしれません。
余談ですが、私はつい最近まではバスに興味がありませんでした。
これを通じてかどうか分かりませんが、最近バスの方にも興味が沸いてきたので、通学の時にでもいろいろ観察してみようかなと思います。
それでは明日は久々の大学。遅くなったので寝ます。おやすみなさい。
仙石線の双子
なんか意味深なタイトルですが…(汗
以前のコメントでちょろっと書いた車両が塗装完了して写真も撮ったので公開します。
それは…
仙石線105系です。
ずっと前に製作したものをアコモ車のついでにレストアしてみました。
タイトルについては…まぁ、一応発生の仕方がそんな感じなので…。
105系はずっと前にサイトの方に載せていたので、存じている方も多少いらっしゃるとは思いますが…アレのクモハを使い、クハは別な車体を転用して作りました。
改造前の写真も載せたかったのですが、ん〜今思うと恥ずかしいかも…。そんなわけで載せません。
というわけで、クモハの改造中の写真を載せときます。
先頭車化改造をやり直し中。
前面はGM101系ランナーのパーツで、トレジャータウンの窓枠と反射板掛けを使用して103系顔にしてあります。
方向幕は101系とサイズが違うので運行番号窓と共に埋めました。
また乗務員扉は前作RT-235編成製作時のパーツを利用し、更にプラ板切り出しの帯材で手すりを表現。反対側のクハにひけを取らないディテールにしました。
クモハ105-101。
側面は103系と何ら変わりません。(「シルバーシート」マークが懐かしくて泣ける…)
床下は以前のままで、片方の台車が153系だったりなどボロボロです。そのうちAssyパーツでレストアしてみたいところですが…。
クハ105-105。
KATO103系クハ(低運車)を無理やり高運車に改造した車両をレストアして製作しました。
前面はクモハと同じものに取り替えてあります。
床下は同じくボロボロなので、そのうちレストアする予定です。
双方の前面。
101系ベースのため実車とはテールライトの形状が異なっており、そのせいかなんとも違和感がありますね…。
白帯はクロスポイントの仙石線キットからです。
方向幕類は適当なものが見つからないので後々自作して取りつけます。
最後に青いのばっかり3編成並べて撮影ｗ
しかも全部違う形式というミラクルですｗ
一応105系に幕がついてますが、これは撮影用に仮に付けたもので実際とは違います。ご了承ください。
とまぁそんなわけで105系が完成したぜ〜という話でした。
「双子」と書いたのですが2編成は製作しておりません…。期待していた方すみませんでした。
まぁもう片方はそのうちアレで補完します(ぇ
最後にラジ電に関するお知らせを。
明日明後日の収録予定がずれ込んで来そうなので、12日放送予定ですが多少遅れる事になりそうです。
また場所についてもまだ議論中なので、放送開始までもうしばらくお待ちください。
それでは今日はここまで。
以前のコメントでちょろっと書いた車両が塗装完了して写真も撮ったので公開します。
それは…
仙石線105系です。
ずっと前に製作したものをアコモ車のついでにレストアしてみました。
タイトルについては…まぁ、一応発生の仕方がそんな感じなので…。
105系はずっと前にサイトの方に載せていたので、存じている方も多少いらっしゃるとは思いますが…アレのクモハを使い、クハは別な車体を転用して作りました。
改造前の写真も載せたかったのですが、ん〜今思うと恥ずかしいかも…。そんなわけで載せません。
というわけで、クモハの改造中の写真を載せときます。
先頭車化改造をやり直し中。
前面はGM101系ランナーのパーツで、トレジャータウンの窓枠と反射板掛けを使用して103系顔にしてあります。
方向幕は101系とサイズが違うので運行番号窓と共に埋めました。
また乗務員扉は前作RT-235編成製作時のパーツを利用し、更にプラ板切り出しの帯材で手すりを表現。反対側のクハにひけを取らないディテールにしました。
クモハ105-101。
側面は103系と何ら変わりません。(「シルバーシート」マークが懐かしくて泣ける…)
床下は以前のままで、片方の台車が153系だったりなどボロボロです。そのうちAssyパーツでレストアしてみたいところですが…。
クハ105-105。
KATO103系クハ(低運車)を無理やり高運車に改造した車両をレストアして製作しました。
前面はクモハと同じものに取り替えてあります。
床下は同じくボロボロなので、そのうちレストアする予定です。
双方の前面。
101系ベースのため実車とはテールライトの形状が異なっており、そのせいかなんとも違和感がありますね…。
白帯はクロスポイントの仙石線キットからです。
方向幕類は適当なものが見つからないので後々自作して取りつけます。
最後に青いのばっかり3編成並べて撮影ｗ
しかも全部違う形式というミラクルですｗ
一応105系に幕がついてますが、これは撮影用に仮に付けたもので実際とは違います。ご了承ください。
とまぁそんなわけで105系が完成したぜ〜という話でした。
「双子」と書いたのですが2編成は製作しておりません…。期待していた方すみませんでした。
まぁもう片方はそのうちアレで補完します(ぇ
最後にラジ電に関するお知らせを。
明日明後日の収録予定がずれ込んで来そうなので、12日放送予定ですが多少遅れる事になりそうです。
また場所についてもまだ議論中なので、放送開始までもうしばらくお待ちください。
それでは今日はここまで。
完成・観戦・開設
休み前の記事で72系アコモ車の事を書きましたが、先日塗装が完了しましたので公開します。
それではどうぞ。
全体像。
前に書いた通りパーツが2両分くらい足りないので、既存の73系の足回りとパンタを借りて撮影しましたｗ
塗装すると見栄えがしますねぇ。後方に置いてあるのは103系です。
石巻方面の先頭車はクハ79607。ジャンパ栓が特徴なのでこだわってみました。
クハ79607の俯瞰気味なサイドビュー。
屋根上に並ぶベンチレータやTR48台車が「いかにも」な感じです。
客用ドアの取っ手や破損防止に埋められた窓も特徴のひとつですね。
同じくモハ72977(の予定)。
ベースがKATOの103系であることから屋根のパイピングが寂しいので、追加してます。
あとはプラ板で2段窓を囲ってユニットサッシ風にしてあったりとか。
台車はDT20です。また乗ってるパンタは借り物ですｗ
あとは動力と台車とパンタ、前面の連結器を取り付ければ本完成って感じですね。
それで某オークションを見ていたらDT20の動力が出てましたが、残念ながら新動力っぽかったです。
というわけで、私にDT20の旧動力を2000円以下で譲ってくださるようなやさしい方がおられましたら連絡よろしくお願い致します。
だって、旧動力の方がなんかタフっぽいんですもの…。
今日は姉の職場の方々と楽天の野球観戦へ。欠員補填として行ってまいりました。
山崎選手のチャリティーシートだったのですが、ベンチの真上の最前列という好ポジション。毎回選手の顔が見られるので、なんとも嬉しい席でございました。
試合の方はゴロが多く、外野に飛ぶことがほとんどなかったしホームランも出なかったので消化不良気味でした。
結果の方も接戦で敗れてしまい、ちょっと悔しい思いをしたのですが「まぁ次行く時に勝てばいいさ…」と考えて次に期待します。
さて着々と準備が進むラジ電ポッドキャスティングですが、今日はついにポッドキャスト用のサイトを開設しました。
今月12日頃から公開したいと思いますので、それまで今しばらくお待ちくださ〜い(サイトは探さないでね)。
ね、眠くなってきた…。半目だしｗ
というわけでそれではまた。
それではどうぞ。
全体像。
前に書いた通りパーツが2両分くらい足りないので、既存の73系の足回りとパンタを借りて撮影しましたｗ
塗装すると見栄えがしますねぇ。後方に置いてあるのは103系です。
石巻方面の先頭車はクハ79607。ジャンパ栓が特徴なのでこだわってみました。
クハ79607の俯瞰気味なサイドビュー。
屋根上に並ぶベンチレータやTR48台車が「いかにも」な感じです。
客用ドアの取っ手や破損防止に埋められた窓も特徴のひとつですね。
同じくモハ72977(の予定)。
ベースがKATOの103系であることから屋根のパイピングが寂しいので、追加してます。
あとはプラ板で2段窓を囲ってユニットサッシ風にしてあったりとか。
台車はDT20です。また乗ってるパンタは借り物ですｗ
あとは動力と台車とパンタ、前面の連結器を取り付ければ本完成って感じですね。
それで某オークションを見ていたらDT20の動力が出てましたが、残念ながら新動力っぽかったです。
というわけで、私にDT20の旧動力を2000円以下で譲ってくださるようなやさしい方がおられましたら連絡よろしくお願い致します。
だって、旧動力の方がなんかタフっぽいんですもの…。
今日は姉の職場の方々と楽天の野球観戦へ。欠員補填として行ってまいりました。
山崎選手のチャリティーシートだったのですが、ベンチの真上の最前列という好ポジション。毎回選手の顔が見られるので、なんとも嬉しい席でございました。
試合の方はゴロが多く、外野に飛ぶことがほとんどなかったしホームランも出なかったので消化不良気味でした。
結果の方も接戦で敗れてしまい、ちょっと悔しい思いをしたのですが「まぁ次行く時に勝てばいいさ…」と考えて次に期待します。
さて着々と準備が進むラジ電ポッドキャスティングですが、今日はついにポッドキャスト用のサイトを開設しました。
今月12日頃から公開したいと思いますので、それまで今しばらくお待ちくださ〜い(サイトは探さないでね)。
ね、眠くなってきた…。半目だしｗ
というわけでそれではまた。
