連日のVSE製作
今日は、お馴染みの小田急VSE3両を超突貫工事で仕上げました。
まず、印刷した図面を切り抜いて組み立てました。これが一番きつかった・・・。朝とはいえ気温が高いからなんか集中できなくて、「つらいなー」と思いながら作業していました。
次に下地塗装です。先日伊勢模で買ったベースホワイトをサーフェイサーの代わりに(とは言ってもサーフェイス効果もあるって書いてあった)吹き付け。3両同時に塗装しました。
ベースホワイトは初めて使ったのですが、その白さとサーフェイサーに劣らないザラザラ感はとても良いと思いました。ただ、塗料によるのでしょうか、プリンタで印刷した線がなかなか消えませんでした。これはマイナス点。
さて製作の方はというと、やはり塗装の段階で線消しにてこずり、結局消えなかった(うっすら見える)箇所も出来てしまいました。塗装のプロセスは割愛しますが、パールコートはスプレーのため、綺麗な塗膜が出来上がりました。
そして、これで7両が組み上がりました。

3〜5両目が今日作った車両で、後ろ2両は未塗装です。
実車の編成として見た場合、1,2,3,4,5,6,10号車が完成しており、7,8,9号車は動力を組み込む関係で最後に製作することとなりました。
あとはGMストアー秋葉原店に動力パーツを頼むのみ。夏休み中に終わるだろうか・・・。
まず、印刷した図面を切り抜いて組み立てました。これが一番きつかった・・・。朝とはいえ気温が高いからなんか集中できなくて、「つらいなー」と思いながら作業していました。
次に下地塗装です。先日伊勢模で買ったベースホワイトをサーフェイサーの代わりに(とは言ってもサーフェイス効果もあるって書いてあった)吹き付け。3両同時に塗装しました。
ベースホワイトは初めて使ったのですが、その白さとサーフェイサーに劣らないザラザラ感はとても良いと思いました。ただ、塗料によるのでしょうか、プリンタで印刷した線がなかなか消えませんでした。これはマイナス点。
さて製作の方はというと、やはり塗装の段階で線消しにてこずり、結局消えなかった(うっすら見える)箇所も出来てしまいました。塗装のプロセスは割愛しますが、パールコートはスプレーのため、綺麗な塗膜が出来上がりました。
そして、これで7両が組み上がりました。

3〜5両目が今日作った車両で、後ろ2両は未塗装です。
実車の編成として見た場合、1,2,3,4,5,6,10号車が完成しており、7,8,9号車は動力を組み込む関係で最後に製作することとなりました。
あとはGMストアー秋葉原店に動力パーツを頼むのみ。夏休み中に終わるだろうか・・・。

